Petycja w sprawie zmiany trasy miejskiego autobusu linii nr 199, 345 i utworzenia nowej linii.

                                                                                        Burmistrz Miasta Ząbki                                                                                          Zarząd Transportu Miejskiego

                                                                                       Rada Miasta Ząbki

 

  Szanowni Państwo             

Petycja w sprawie zmiany trasy miejskiego autobusu linii nr 199, zwiększenia ilości kursów autobusów na trasie Targówek   –  Rembertów Akademia w godzinach porannych i późnym południem. Postulujemy o udostepnienie mieszkańcom Ząbek dłuższego taboru na linii 199.   My niżej podpisani mieszkańcy Ząbek, Warszawy występujemy z wnioskiem o podjęcie niezbędnych kroków w celu zwiększenia ilości kursów autobusu linii 199, udostępnienie dłuższego taboru. Autobus linii 199 jest jedynym z trzech autobusem dojeżdżającym do Dzielnicy Targówek. Z tego co się orientuje, podejmowane były różne próby i pomysły, aby usprawnić i udostępnić mieszkańcom Ząbek dłuższy tabor. Otrzymujemy sygnały od mieszkańców Ząbek i Rembertowa, zaniepokojonych brakiem działań władz w sprawie poprawy jakości podróżowania komunikacją miejską. Autobus linii 199 łączący Ząbki z Targówkiem i Rembertowem kursuje co pół godziny, a kursy autobusu są często opóźnione. Niepunktualność i niska częstotliwość kursowania autobusu linii 199 powoduje, że mieszkańcy mają trudności w dotarciu na czas do połączeń przesiadkowych ( inne autobusy, koleje mazowieckie, metro) a nie zapominajmy , że w godzinach szczytu i poza nie da się wsiąść do autobusu miejskiego nr 199. Uważamy, że zmiany są potrzebne. W naszej opinii zmiany rozkładu jazdy linii 199 wyszłyby na plus. Jest to tylko kwestia odpowiedniej korekty trasy. Z pewnością udostepnienie dłuższego taboru zwiększyłoby komfort podróżowania komunikacją miejską.  Zwłaszcza od września widać, że mieszkańcy na tej trasie zaczęli korzystać częściej z komunikacji miejskiej. Niestety od tego czasu warunki przejazdu komunikacją miejską są nie do przyjęcia.  W obu kierunkach w godzinach porannych 6-8 / 15-18 autobus linii 199 jest przepełniony. We wskazanych godzinach  połączenia autobusowe, nie pokrywają potrzeb wszystkich mieszkańców tej części Miasta Ząbek i Rembertowa, wiele osób rezygnuje z tego środka transportu. „Szczęśliwcy” jadą natomiast stłoczeni. Trudno jest podróżować zwłaszcza małym dzieciom, dociskane są przy każdym przystanku, kiedy wsiadają następni pasażerowie. To one też najbardziej odczuwają gwałtowne hamowanie.   Na tej trasie dzieci i młodzież oraz dorośli dojeżdżają do szkół i pracy nie tylko z Miasta Ząbki, ale także Dzielnicy Rembertowa.. Najwięcej jednak osób dojeżdża do głównego węzła komunikacyjnego przesiadkowego przystanek Młodzieńcza. Niska częstotliwość kursów i spóźnienia autobusów skutkuje także koniecznością oczekiwania na autobus na przystankach nieposiadających wiat. Jest to szczególnie uciążliwe w trudnych warunkach pogodowych ( deszcz, wiatr, mróz), w związku z tym proszę o rozważenie możliwości postawienia na tej trasie wiat tam gdzie ich obecnie brakuje. W ostatnim roku wybudowano wiele nowych budynków mieszkalnych, osiedli zlokalizowanych wzdłuż ul. Maczka- Andersena, ul. Szwoleżerów, powoduje to wzmożony ruch na tej trasie.   Wydzielenie bus pasa nie jest możliwe. W związku z powyższym proponujemy : - zwiększenie ilości kursów autobusu linii 199 w godzinach szczytu co 12 minut - udostepnienie dłuższego taboru czyli autobusów przegubowych Jest to możliwe wprowadzając kosmetyczne korekty trasy z uwzględnieniem potrzeb mieszkańców przy czym eliminując miejsca uniemożliwiające przejazd autobusu przegubowego. Burmistrz i przedstawiciele ZTM twierdzą, że długi autobus nie zmieści się w wyjeździe z ulicy Radzymińskiej w ul. Bystrą oraz wyjazd z ulicy Kwiatowej w ulicę Szwoleżerów stanowi problem. Jeśli powyższe przeszkody nie uległy zmianie. W takim razie proponujemy aby w kierunku Ząbek taki autobus mógł pojechać nową, piękna i szeroką ulicą Wolności. Tam jest więcej potencjalnych pasażerów bezpośrednio niż w okolicach ogródków działkowych przy bystrej. Przy okazji autobus dowoziłby pasażerów w pobliżu CH M1 i stanowiłby alternatywę dla darmobusa. Wystarczy lekka korekta trasy i już możemy cieszyć się autobusami przegubowymi w Ząbkach. Drugim ,, wąskim gardłem’’ na trasie jest ulica Kwiatowa. W związku z tym autobus przegubowy linii 199 mógłby przejeżdżać ulicą Ks. Ignacego Skorupki, Piłsudskiego i z niej skręcać w Szwoleżerów. Tym samym linia 199 obejmowałyby zasięgiem praktycznie większą część Ząbek, a nowe ulice z przystankami zostałyby w końcu wykorzystane efektywniej. Nasza propozycja korekty trasy kierunek -Rembertów Akademia ( Dworzec Wileński – Piotra Skargi - Trocka, Jórskiego- Kościeliska –Tużycka - Młodzieńcza-Krynoliny- Bystra- Radzymińska - Wolności ( utworzenie przystanku na ulicy Wolności) – Hallera, Wyspiańskiego, Urząd Miasta, Orla, Ks. Skorupki ( przeniesienie przystanku na ulice Ks. Skorupki) – Piłsudskiego- Szwoleżerów, Kwiatowa - Zieleniecka- Pułaskiego- Powstańców Las –Czwartków-Paderewskiego-Szafarzy-Zawodowa-Katiuszy-Eskelapów-Akademia Rembertów.   Nasza propozycja korekty trasy kierunek - Targówek Warszawa Akademia Rembertów- Eskelapów- Katiuszy- Zawodowa- Szafarzy- Paderewskiego- Czwartków- Powstańców Las- Pułaskiego- Zieleniecka- Sikorskiego- ks Skorupki-Orla-Urząd Miasta-Leszyckiego - Wyspiańskiego-Hallera-Sosnkowskiego-Krynoliny- Młodzieńcza- Piotra Skargi-Dworzec Wileński. Powyższe zmiany są konieczne w celu poprawy podróżowania.     Wprowadzanie chybionych zmian w trasach, a także zmniejszanie ilości kursów, nie służy podnoszeniu atrakcyjności komunikacji miejskiej i w konsekwencji prowadzi do rezygnacji coraz większej liczby pasażerów komunikacji miejskiej na rzecz masowej motoryzacji. Przejawia się to powszechnymi i coraz bardziej uciążliwymi korkami i zatorami ulicznymi oraz spowolnieniem jazdy wszystkich środków transportu (nie wspominając o emisji hałasu, spalin i wzroście liczby wypadków). "Ucieczka" ludzi z komunikacji miejskiej do samochodów w Warszawie stała się faktem. Z przykrością należy stwierdzić, że niektóre działania ZTM-u jedynie ją przyspieszają.     Dlatego postulujemy:   - O dokonanie korekty trasy autobusu linii 199 na obu odcinkach min. od Rembertowa do Warszawy i z powrotem.   -Zwiększenie częstotliwości kursowania autobusu 199 w dni powszednie szczególnie w godzinach szczytowych oraz wprowadzenie kursowania dłuższego taboru.   Tak naprawdę da się zrealizować te zmiany które nie wymagają dużych nakładów finansowych.   Z góry serdecznie dziękujemy za udzielenie wyczerpującej odpowiedzi i przekazanie Państwa stanowiska w powyższej sprawie wraz z propozycją wprowadzenia zmian.   Prosimy o zrozumienie i przychylne ustosunkowanie się do naszej prośby.   W załączeniu przedkładam listę osób popierających petycję.   

II Petycja 

Petycja w sprawie zmiany trasy miejskiego autobusu linii nr 345,  na trasie Targówek   –  Miasto Ząbki, zwiększenia częstotliwości kursowania linii autobusowej  w godzinach porannych i późnym popołudniem, kursowania linii autobusowej  w weekend lub zaproponowanie alternatywnych nowych połączeń na trasie Miasto Ząbki – Dworzec Wileński. My niżej podpisani mieszkańcy Ząbek, Warszawy występujemy z wnioskiem o podjęcie niezbędnych kroków w celu kursowania autobusu linii 345 w weekend, korektę trasy linii 345 lub zaproponowanie alternatywnych nowych połączeń na trasie Miasto Ząbki – Dworzec Wileński. Autobus linii 345 jest jedynym z trzech autobusem dojeżdżającym do Dzielnicy Targówek. Z tego co się orientuje, podejmowane były różne próby i pomysły, aby usprawnić i udostępnić mieszkańcom Ząbek częstotliwość kursowania . Otrzymujemy sygnały od mieszkańców Ząbek i Rembertowa, zaniepokojonych brakiem działań władz w sprawie poprawy jakości podróżowania komunikacją miejską. Autobus linii 345 łączący Ząbki z Targówkiem, kursuje co pół godziny, a kursy autobusu są często opóźnione. Niepunktualność i niska częstotliwość kursowania autobusu linii 345 powoduje, że mieszkańcy mają trudności w dotarciu na czas do połączeń przesiadkowych ( inne autobusy, koleje mazowieckie, metro) a nie zapominajmy , że w godzinach szczytu podróżowanie linią 345 nie należy do przyjemniejszych. Uważamy, że zmiany są potrzebne. W naszej opinii zmiany rozkładu jazdy linii 345 wyszłyby na plus. Jest to tylko kwestia odpowiedniej korekty trasy. Z pewnością udostepnienie taboru w weekend poprawiłoby dotarcie mieszkańców do swoich domów i wyeliminowałby część aut z ulic i spowodował by mniejsze korki na drogach.   Zwłaszcza od września widać, że mieszkańcy na tej trasie zaczęli korzystać częściej z komunikacji miejskiej. Niestety od tego czasu warunki przejazdu komunikacją miejską są nie do przyjęcia.  W obu kierunkach w godzinach porannych 6-8 / 15-18 autobus linii 345 jest przepełniony. We wskazanych godzinach połączenia autobusowe, nie pokrywają potrzeb wszystkich mieszkańców tej części Miasta Ząbek i Targówka, Rembertowa wiele osób rezygnuje z tego środka transportu. „Szczęśliwcy” jadą natomiast stłoczeni. Trudno jest podróżować zwłaszcza małym dzieciom, dociskane są przy każdym przystanku, kiedy wsiadają następni pasażerowie. To one też najbardziej odczuwają gwałtowne hamowanie.   Na tej trasie dzieci i młodzież oraz dorośli dojeżdżają do szkół i pracy nie tylko z Miasta Ząbki, ale także Dzielnicy Targówek. Najwięcej jednak osób dojeżdża do głównego węzła komunikacyjnego przesiadkowego przystanek Młodzieńcza, Dworzec Wileński.  Niska częstotliwość kursów i spóźnienia autobusów skutkuje także koniecznością oczekiwania na autobus na przystankach nieposiadających wiat. Jest to szczególnie uciążliwe w trudnych warunkach pogodowych. ( deszcz, wiatr, mróz), w związku z tym proszę o rozważenie możliwości postawienia na tej trasie wiat tam gdzie ich obecnie brakuje. W ostatnim roku wybudowano wiele nowych budynków mieszkalnych, osiedli zlokalizowanych w Ząbkach wzdłuż ul. Maczka- Andersena, ul. Szwoleżerów, powoduje to wzmożony ruch na tej trasie, a nie zapominajmy o nowym powstającym osiedlu kilku tysięcznym na granicy Miasta Rembertowa z Ząbkami. Wydzielenie Bus- pasa nie jest możliwe. W związku z powyższym proponujemy : - zwiększenie ilości kursów autobusu linii 345 w godzinach szczytu co 12 minut - udostepnienie kursowania taboru linii 345 w weekend - korektę trasy autobusowej linii 345 -  zaproponowanie alternatywnego nowego czwartego połączenia na trasie Miasto Ząbki – Dworzec Wileński wskazany wariant II.   Nasza propozycja korekty trasy lini 345  kierunek - Miasto Ząbki ( Dworzec Wileński – Piotra Skargi -  Młodzieńcza – Potulicka-Lewinowska-Klamrowa-Warszawska-Szwoleżerów-Cmantarz-Powstańców-Dzika-Maczka- Kosynierów-Gajowa.   Nasza propozycja korekty trasy linii 345 kierunek - Miasto Warszawa Targówek/Praga Płn.  ( Gajowa– Kosynierów-Maczka-Dzika-Powstańców-Cmentarz-Szwoleżerów-Warszawska- Klamrowa- Lewinowska- Putulicka- Młodzieńcza-Piotra Skargi- Dworzec Wileński.   II wariant Postulujemy o utworzenie nowej czwartej linii autobusowej w mieście Ząbki w porozumieniu z Miastem st. Warszawa. Nowa czwarta linia autobusowa stanowiłby alternatywę dla darmobusa tzw. komunikację Ząbkowską, którą uważamy za nieefektywnie wykorzystaną i należało by może przeanalizować likwidację darmobusa lub ograniczenie na rzecz nowej linii autobusowej.     Nasza propozycja nowego alternatywnego połączenia trasy kierunek  - Miasto Warszawa  ( Gajowa– Kosynierów-Maczka-Dzika-Powstańców – Skrajna/ks Zycha - Wierna-Bukowiecka- Rzeczna- Hutnicza- Chemiczna- Siarczana- Młyn Michała- Dworzec  Wschodni- Dworzec Wileński. Nasza propozycja nowego alternatywnego połączenia trasy kierunek- Miasto Ząbki Dworzec Wileński- Kijowska-Dworzec Wschodni- Młyn Michała-Siarczana-Chemiczna-Hutnicza-Rzeczna-Bukowiecka-Wierna-Warszawska-Szwoleżerów-Kwiatowa-Zieleniecka-Kosynierów-Gajowa. W takim kształcie proponujemy zmiany aby w obu kierunkach  autobus linii 345 mógł pojechać nowymi trasami. Ten wariant daje możliwość większej ilości potencjalnych pasażerów bezpośrednio niż w kierunku Bródna jak jest to obecnie.   Tym samym nowa linia autobusowa oraz linia 345 obejmowałyby swoim zasięgiem praktycznie większą część swoich Miast, a nowe ulice z przystankami zostałyby w końcu wykorzystane efektywniej i korzystniej niż obecnie. Powyższe zmiany są konieczne w celu poprawy podróżowania. Wprowadzanie chybionych zmian w trasach, a także zmniejszanie ilości kursów, nie służy podnoszeniu atrakcyjności komunikacji miejskiej i w konsekwencji prowadzi do rezygnacji coraz większej liczby pasażerów komunikacji miejskiej na rzecz masowej motoryzacji. Przejawia się to powszechnymi i coraz bardziej uciążliwymi korkami i zatorami ulicznymi oraz spowolnieniem jazdy wszystkich środków transportu (nie wspominając o emisji hałasu, spalin i wzroście liczby wypadków). "Ucieczka" ludzi z komunikacji miejskiej do samochodów w Warszawie i Ząbkach stała się faktem. Z przykrością należy stwierdzić, że niektóre działania ZTM-u jedynie ją przyspieszają.     Dlatego postulujemy:   - O dokonanie korekty trasy autobusu linii 345 na obu odcinkach min. od Miasta Ząbki do Warszawy i z powrotem.   -Zwiększenie częstotliwości kursowania autobusu 345 w dni powszednie szczególnie w godzinach szczytu   - wprowadzenie kursowania linii autobuosowej 345 w weekend i święta. 

Utworzenie nowej czwartej linii autobusowej.

 

Tak naprawdę da się zrealizować te zmiany które nie wymagają dużych nakładów finansowych.

 

Z góry serdecznie dziękujemy za udzielenie wyczerpującej odpowiedzi i przekazanie Państwa stanowiska w powyższej sprawie wraz z propozycją wprowadzenia zmian.

 

Prosimy o zrozumienie i przychylne ustosunkowanie się do naszej prośby.