Petycjeonline.com
Przeglądaj petycje Szukaj Skontaktuj się z autorem petycji Skontaktuj się z nami Języki Zarządzaj swoimi podpisami Potwierdź swój podpis kodem Zaloguj się
Utwórz petycję

Zgłoś petycję

Protest przeciwko ignorowaniu opinii pasażerów linii kolejowej Małkinia - Warszawa

Petycje wyrażają opinie. Nie zgadzanie się z petycją albo uważanie, że nie ma sensu, nie jest podstawą do zgłoszenia, a takie zgłoszenia są zamykane automatycznie. Zgłoś petycję tylko wtedy, gdy narusza prawo albo nasze Zasady społeczności, na przykład mowę nienawiści, zniesławienie osoby albo organizacji, publikowanie prywatnych informacji lub oszustwo. Nie sprawdzamy, czy twierdzenia zawarte w petycji są prawdziwe, za nie odpowiada autor.

To zgłoszenie trafia do osób zarządzających tą stroną, a nie do autora petycji ani do żadnego organu. Jeśli masz pytanie lub chcesz przekazać autorowi opinię, wyślij mu wiadomość.

Czy możesz napisać swoje zgłoszenie po angielsku? Wtedy możemy je rozpatrzyć szybciej, ponieważ nie musimy zamawiać tłumaczenia.
Dlaczego to zgłaszasz?
Co jest nie tak z nazwą?
Napisz w polu tekstowym poniżej, co każe ci tak sądzić.

Petycje wyrażają opinie. Nie zgadzanie się z petycją albo uważanie, że nie ma sensu, nie jest podstawą do zgłoszenia, a my nie usuwamy petycji tylko dlatego, że ktoś się z nimi nie zgadza.

Jeśli to wyślesz, twoja niezgoda zostanie zarejestrowana, a zgłoszenie zostanie automatycznie zamknięte bez podjęcia działań; decyzja zostanie wysłana na twój adres e-mail. Jeśli treść narusza prawo lub nasze Zasady społeczności, wybierz powyższą opcję zamiast tego.

Możesz też rozpocząć własną petycję albo skontaktować się z autorem.

Czy fałszywe twierdzenie dotyczy ciebie, twojej organizacji lub innej możliwej do zidentyfikowania osoby albo organizacji?

Który fragment jest fałszywy? Możesz kliknąć kilka zdań w tekście petycji i przy każdym napisać, co jest prawdą. To jest opcjonalne.

Zdania obok siebie są łączone w jedno twierdzenie. Kliknij zdanie ponownie, aby je usunąć.

Protest przeciwko ignorowaniu opinii pasażerów linii kolejowej Małkinia - Warszawa

Małkinia Górna, 20 sierpnia 2014

Pasażerowie

linii kolejowej Małkinia – Warszawa

· PKP PLK S.A.

· „Koleje Mazowieckie – KM” sp. z o.o.

· Prezes Rady Ministrów Donald Tusk

· Minister Gospodarki Janusz Piechociński

· Minister Infrastruktury i Rozwoju Elżbieta Bieńkowska

· Wojewoda Mazowiecki Jacek Kozłowski

· Marszałek Województwa Mazowieckiego Adam Struzik

· Urząd Transportu Kolejowego

· Urząd Ochrony Klienta i Konsumenta

· Rzecznik Praw Obywatelskich Irena Lipowicz

List otwarty

Protest przeciwko traktowaniu pasażerów linii kolejowej Małkinia - Warszawa

Szanowni Państwo!

Zwracam się z prośbą o nacisk na intensyfikację prac przy wymianie torów na odcinku Wołomin – Sadowne. W listopadzie minie rok jak rozpoczęły się prace na torze nr 1 na odcinku Łochów – Tłuszcz. Zerwano tory, zebrano tłuczeń ale nawet nie na całej trasie. Obecnie położono folię, nasypano na większości trasy pierwszą warstwę tłucznia. Na małym odcinku (około 3 kilometrów) leży druga warstwa tłucznia, na którym mają być kładzione podkłady i szyny. Przez ostatnie dwa tygodnie położono około 600 metrów podkładów. Podkłady układa 3 ludzi i jedna koparka. Do pomiaru odległości używają kija. Gdy kilkanaście lat temu remontowano trasę te czynności wraz ze zdjęciem toru i położeniem nowego robiła maszyna. Teraz mamy XXI wiek a to samo robi trzech ludzi z małą różnicą, że kiedyś wymieniano 1,5km dziennie a teraz twa to kilkadziesiąt razy dłużej. Trasa od Łochowa do Tłuszcza liczy 21 kilometrów. Zbudowano częściowo perony w Urlach, Szewnicy i Chrzęsnem, znikł peron w Mokrej Wsi. Jeszcze około kilometra przed Tłuszczem i tak samo Łochowem nie zrobiono kompletnie nic.

W kwietniu zamknięto tor nr 2 pomiędzy Tłuszczem a Wołominem Słoneczną. Przez ten czas nie zebrano jeszcze w całości starego tłucznia. Rozkopano perony w Jasienicy, Klembowie, Dobczynie i Zagościńcu i cisza. Wbito kilkadziesiąt pali pod słupy trakcyjne. Leży jeszcze w stanie dziewiczym około kilometra toru przed Słoneczną i Tłuszczem.

Od czerwca zamknięto tor nr 1 pomiędzy Łochowem a Sadownem. W ciągu 2 miesięcy nie zebrano nawet szyn z podkładami. Kończą dopiero zbieranie pierwszej warstwy tłucznia. Rozkopano peron w Ostrówku Węgrowski i w Toporze. Nic nie dzieje się na stacjach w Tłuszczu i Łochowie.

Maksymalnie na całej trasie od Wołomina do Sadownego naliczyłem około 40 osób. Większość to operatorzy ręcznych koparek. Jest kilku kierowców ciężarówek, koparek. Pracuje dwie profesjonalne maszyny. Jedna to maszyna do zbierania tłucznia, a druga to urządzenie do wbijania betonowych pali pod słupy trakcyjne. Prace trwają kilka godzin dziennie i w ślimaczym tempie. W poniedziałek zaczynają pracę koło południa a w piątek kończą przed południem.

Co ciekawe na stronie PKP znalazłem termin ukończenia całej trasy od Zielonki do Sadownego do końca 2015 roku, na stronie firmy Torpol, która to wygrała przetarg termin to 33 miesiące, czyli do końca 2016 roku. Czy istnieje jakiś harmonogram robót? Jak będą takim tempie pracować, to prace na tym odcinku będą trwały z 10 lat albo jeszcze dłużej.

Teraz straszy się pasażerów, że zamknie się całkowicie tory pomiędzy Tłuszczem a Łochowem i uruchomi się komunikację autobusową. Tylko pytam po co? Obecnie kursuje jeden autobus pomiędzy Małkinią a Tłuszczem. Przejazd autobusem trwa ponad 2 godziny, potem pociągiem do Warszawy, w sumie 3 godziny 14 minut. Normalnie przejazd bez postoju i przesiadek trwa około godziny i czterdziestu minut. Gdy zamknie się tory, to czy z dnia na dzień zacznie się praca na trzy zmiany? Czy przybędzie pracujących osób? Według mnie to nikt nie panuje na remontem, bo prace prowadzone są chaotycznie (trochę tu, trochę tam). Powinno się zrobić jeden tor i oddać go do użytku, a potem robić drugi. Obecnie rozgrzebano trasę na trzech odcinkach od Wołomina do Sadownego, a żadnego nie ukończono.

Co z budową nowych dwóch torów pomiędzy Zielonką a Wołominem?

Co z budową wiaduktów w Tłuszczu, Łochowie czy Toporze?

Co z budową tuneli od Zielonki do Wołomina?

Gdzie można uzyskać aktualne informacje o postępie prac?

Dlaczego nie bierze się opinii pasażerów w sprawie braku zgody na całkowite wyłączenie z ruchu kolejowego w/w tras. Nikt nie konsultuje tego z pasażerami, nikt ich bezpośrednio nie uprzedza o możliwych komplikacjach. Co będzie zimą, gdy drogi bedą zasypane śniegiem. Samorząd gminny także nie wyraża zgody na całkowite wyłączenie z ruchu pociągów na tych trasach. Jak będą dojeżdżały dzieci do szkół w Małkini czy Łochowie albo w Urlach?

Czekam na szybką interwencję w tej bardzo poważnej sprawie.

Petycja jest dostępna na stronie:

http://www.petycjeonline.com/protest_przeciwko_traktowaniu_pasaerow_linii_kolejowej_makinia

W imieniu pasażerów linii kolejowej Małkinia - Warszawa

Andrzej Kucharek

Radny Gminy Małkinia Górna

Nie sprawdzamy, czy twierdzenia zawarte w petycji są prawdziwe, za nie odpowiada autor. Jeśli to wyślesz, zostanie to zarejestrowane, a zgłoszenie zostanie automatycznie zamknięte bez podjęcia działań; decyzja zostanie wysłana na twój adres e-mail.

Możesz rozpocząć własną petycję z informacjami, które uważasz za poprawne, albo skontaktować się z autorem.

Fałszywe twierdzenie dotyczące możliwej do zidentyfikowania osoby albo organizacji to zniesławienie i podejmujemy w takich przypadkach działania.

Dalej: zgłoś zniesławienie

Kogo dotyczy treść?
Czy osoba, której dotyczy treść, jest politykiem, osobą decyzyjną albo inną osobą publiczną?
Co krytykuje ta treść?

Publiczna krytyka tego, jak polityk albo osoba decyzyjna działa w swojej roli publicznej, jest dozwolona, także wtedy, gdy zdarzenia miały miejsce dawno temu. Sam fakt, że sprawa jest stara, nie jest podstawą do usunięcia. Nadal możemy podjąć działania wobec fałszywego twierdzenia dotyczącego tej osoby albo innej niezgodnej z prawem treści.

Jeśli sprawa jest stara albo już nieaktualna, najlepiej skontaktować się bezpośrednio z autorem petycji. Autor może usunąć petycję z dowolnego powodu, my nie możemy.

Czy osoba, której dotyczy treść, jest politykiem, osobą decyzyjną albo inną osobą publiczną?
Co krytykuje ta treść?

Publiczna krytyka tego, jak polityk albo osoba decyzyjna działa w swojej roli publicznej, jest dozwolona, także wtedy, gdy zdarzenia miały miejsce dawno temu. Sam fakt, że sprawa jest stara, nie jest podstawą do usunięcia. Nadal możemy podjąć działania wobec fałszywego twierdzenia dotyczącego tej osoby albo innej niezgodnej z prawem treści.

Jeśli sprawa jest stara albo już nieaktualna, najlepiej skontaktować się bezpośrednio z autorem petycji. Autor może usunąć petycję z dowolnego powodu, my nie możemy.

Nie sprawdzamy, czy twierdzenia zawarte w petycji są prawdziwe, za nie odpowiada autor. Podejmujemy działania wobec fałszywego twierdzenia, gdy dotyczy ono możliwej do zidentyfikowania osoby albo organizacji. Jeśli po prostu nie zgadzasz się z tym twierdzeniem, możesz rozpocząć własną petycję albo skontaktować się z autorem.

Kliknij fałszywe zdania w tekście petycji.

Który dokładnie fragment jest mową nienawiści? Kliknij zdania w tekście petycji.

Który dokładnie fragment nawołuje do przemocy? Kliknij zdania w tekście petycji.

Który dokładnie fragment gloryfikuje terroryzm lub nawołuje do niego? Kliknij zdania w tekście petycji.

Który dokładnie fragment nęka lub znęca się nad kimś? Kliknij zdania w tekście petycji.

Który dokładnie fragment ujawnia prywatne informacje? Kliknij zdania w tekście petycji.

Który dokładnie fragment oskarża kogoś o przestępstwo? Kliknij zdania w tekście petycji.

Który dokładnie fragment wzywa do kary śmierci lub tortur? Kliknij zdania w tekście petycji.

Zdania obok siebie są łączone w jedno twierdzenie. Kliknij zdanie ponownie, aby je usunąć.

Protest przeciwko ignorowaniu opinii pasażerów linii kolejowej Małkinia - Warszawa

Małkinia Górna, 20 sierpnia 2014

Pasażerowie

linii kolejowej Małkinia – Warszawa

· PKP PLK S.A.

· „Koleje Mazowieckie – KM” sp. z o.o.

· Prezes Rady Ministrów Donald Tusk

· Minister Gospodarki Janusz Piechociński

· Minister Infrastruktury i Rozwoju Elżbieta Bieńkowska

· Wojewoda Mazowiecki Jacek Kozłowski

· Marszałek Województwa Mazowieckiego Adam Struzik

· Urząd Transportu Kolejowego

· Urząd Ochrony Klienta i Konsumenta

· Rzecznik Praw Obywatelskich Irena Lipowicz

List otwarty

Protest przeciwko traktowaniu pasażerów linii kolejowej Małkinia - Warszawa

Szanowni Państwo!

Zwracam się z prośbą o nacisk na intensyfikację prac przy wymianie torów na odcinku Wołomin – Sadowne. W listopadzie minie rok jak rozpoczęły się prace na torze nr 1 na odcinku Łochów – Tłuszcz. Zerwano tory, zebrano tłuczeń ale nawet nie na całej trasie. Obecnie położono folię, nasypano na większości trasy pierwszą warstwę tłucznia. Na małym odcinku (około 3 kilometrów) leży druga warstwa tłucznia, na którym mają być kładzione podkłady i szyny. Przez ostatnie dwa tygodnie położono około 600 metrów podkładów. Podkłady układa 3 ludzi i jedna koparka. Do pomiaru odległości używają kija. Gdy kilkanaście lat temu remontowano trasę te czynności wraz ze zdjęciem toru i położeniem nowego robiła maszyna. Teraz mamy XXI wiek a to samo robi trzech ludzi z małą różnicą, że kiedyś wymieniano 1,5km dziennie a teraz twa to kilkadziesiąt razy dłużej. Trasa od Łochowa do Tłuszcza liczy 21 kilometrów. Zbudowano częściowo perony w Urlach, Szewnicy i Chrzęsnem, znikł peron w Mokrej Wsi. Jeszcze około kilometra przed Tłuszczem i tak samo Łochowem nie zrobiono kompletnie nic.

W kwietniu zamknięto tor nr 2 pomiędzy Tłuszczem a Wołominem Słoneczną. Przez ten czas nie zebrano jeszcze w całości starego tłucznia. Rozkopano perony w Jasienicy, Klembowie, Dobczynie i Zagościńcu i cisza. Wbito kilkadziesiąt pali pod słupy trakcyjne. Leży jeszcze w stanie dziewiczym około kilometra toru przed Słoneczną i Tłuszczem.

Od czerwca zamknięto tor nr 1 pomiędzy Łochowem a Sadownem. W ciągu 2 miesięcy nie zebrano nawet szyn z podkładami. Kończą dopiero zbieranie pierwszej warstwy tłucznia. Rozkopano peron w Ostrówku Węgrowski i w Toporze. Nic nie dzieje się na stacjach w Tłuszczu i Łochowie.

Maksymalnie na całej trasie od Wołomina do Sadownego naliczyłem około 40 osób. Większość to operatorzy ręcznych koparek. Jest kilku kierowców ciężarówek, koparek. Pracuje dwie profesjonalne maszyny. Jedna to maszyna do zbierania tłucznia, a druga to urządzenie do wbijania betonowych pali pod słupy trakcyjne. Prace trwają kilka godzin dziennie i w ślimaczym tempie. W poniedziałek zaczynają pracę koło południa a w piątek kończą przed południem.

Co ciekawe na stronie PKP znalazłem termin ukończenia całej trasy od Zielonki do Sadownego do końca 2015 roku, na stronie firmy Torpol, która to wygrała przetarg termin to 33 miesiące, czyli do końca 2016 roku. Czy istnieje jakiś harmonogram robót? Jak będą takim tempie pracować, to prace na tym odcinku będą trwały z 10 lat albo jeszcze dłużej.

Teraz straszy się pasażerów, że zamknie się całkowicie tory pomiędzy Tłuszczem a Łochowem i uruchomi się komunikację autobusową. Tylko pytam po co? Obecnie kursuje jeden autobus pomiędzy Małkinią a Tłuszczem. Przejazd autobusem trwa ponad 2 godziny, potem pociągiem do Warszawy, w sumie 3 godziny 14 minut. Normalnie przejazd bez postoju i przesiadek trwa około godziny i czterdziestu minut. Gdy zamknie się tory, to czy z dnia na dzień zacznie się praca na trzy zmiany? Czy przybędzie pracujących osób? Według mnie to nikt nie panuje na remontem, bo prace prowadzone są chaotycznie (trochę tu, trochę tam). Powinno się zrobić jeden tor i oddać go do użytku, a potem robić drugi. Obecnie rozgrzebano trasę na trzech odcinkach od Wołomina do Sadownego, a żadnego nie ukończono.

Co z budową nowych dwóch torów pomiędzy Zielonką a Wołominem?

Co z budową wiaduktów w Tłuszczu, Łochowie czy Toporze?

Co z budową tuneli od Zielonki do Wołomina?

Gdzie można uzyskać aktualne informacje o postępie prac?

Dlaczego nie bierze się opinii pasażerów w sprawie braku zgody na całkowite wyłączenie z ruchu kolejowego w/w tras. Nikt nie konsultuje tego z pasażerami, nikt ich bezpośrednio nie uprzedza o możliwych komplikacjach. Co będzie zimą, gdy drogi bedą zasypane śniegiem. Samorząd gminny także nie wyraża zgody na całkowite wyłączenie z ruchu pociągów na tych trasach. Jak będą dojeżdżały dzieci do szkół w Małkini czy Łochowie albo w Urlach?

Czekam na szybką interwencję w tej bardzo poważnej sprawie.

Petycja jest dostępna na stronie:

http://www.petycjeonline.com/protest_przeciwko_traktowaniu_pasaerow_linii_kolejowej_makinia

W imieniu pasażerów linii kolejowej Małkinia - Warszawa

Andrzej Kucharek

Radny Gminy Małkinia Górna

Kliknij fałszywe zdania w tekście petycji.

Który dokładnie fragment jest mową nienawiści? Kliknij zdania w tekście petycji.

Który dokładnie fragment ujawnia prywatne informacje? Kliknij zdania w tekście petycji.

Który dokładnie fragment jest treścią terrorystyczną lub ekstremistyczną? Kliknij zdania w tekście petycji.

Zdania obok siebie są łączone w jedno twierdzenie. Kliknij zdanie ponownie, aby je usunąć.

Protest przeciwko ignorowaniu opinii pasażerów linii kolejowej Małkinia - Warszawa

Małkinia Górna, 20 sierpnia 2014

Pasażerowie

linii kolejowej Małkinia – Warszawa

· PKP PLK S.A.

· „Koleje Mazowieckie – KM” sp. z o.o.

· Prezes Rady Ministrów Donald Tusk

· Minister Gospodarki Janusz Piechociński

· Minister Infrastruktury i Rozwoju Elżbieta Bieńkowska

· Wojewoda Mazowiecki Jacek Kozłowski

· Marszałek Województwa Mazowieckiego Adam Struzik

· Urząd Transportu Kolejowego

· Urząd Ochrony Klienta i Konsumenta

· Rzecznik Praw Obywatelskich Irena Lipowicz

List otwarty

Protest przeciwko traktowaniu pasażerów linii kolejowej Małkinia - Warszawa

Szanowni Państwo!

Zwracam się z prośbą o nacisk na intensyfikację prac przy wymianie torów na odcinku Wołomin – Sadowne. W listopadzie minie rok jak rozpoczęły się prace na torze nr 1 na odcinku Łochów – Tłuszcz. Zerwano tory, zebrano tłuczeń ale nawet nie na całej trasie. Obecnie położono folię, nasypano na większości trasy pierwszą warstwę tłucznia. Na małym odcinku (około 3 kilometrów) leży druga warstwa tłucznia, na którym mają być kładzione podkłady i szyny. Przez ostatnie dwa tygodnie położono około 600 metrów podkładów. Podkłady układa 3 ludzi i jedna koparka. Do pomiaru odległości używają kija. Gdy kilkanaście lat temu remontowano trasę te czynności wraz ze zdjęciem toru i położeniem nowego robiła maszyna. Teraz mamy XXI wiek a to samo robi trzech ludzi z małą różnicą, że kiedyś wymieniano 1,5km dziennie a teraz twa to kilkadziesiąt razy dłużej. Trasa od Łochowa do Tłuszcza liczy 21 kilometrów. Zbudowano częściowo perony w Urlach, Szewnicy i Chrzęsnem, znikł peron w Mokrej Wsi. Jeszcze około kilometra przed Tłuszczem i tak samo Łochowem nie zrobiono kompletnie nic.

W kwietniu zamknięto tor nr 2 pomiędzy Tłuszczem a Wołominem Słoneczną. Przez ten czas nie zebrano jeszcze w całości starego tłucznia. Rozkopano perony w Jasienicy, Klembowie, Dobczynie i Zagościńcu i cisza. Wbito kilkadziesiąt pali pod słupy trakcyjne. Leży jeszcze w stanie dziewiczym około kilometra toru przed Słoneczną i Tłuszczem.

Od czerwca zamknięto tor nr 1 pomiędzy Łochowem a Sadownem. W ciągu 2 miesięcy nie zebrano nawet szyn z podkładami. Kończą dopiero zbieranie pierwszej warstwy tłucznia. Rozkopano peron w Ostrówku Węgrowski i w Toporze. Nic nie dzieje się na stacjach w Tłuszczu i Łochowie.

Maksymalnie na całej trasie od Wołomina do Sadownego naliczyłem około 40 osób. Większość to operatorzy ręcznych koparek. Jest kilku kierowców ciężarówek, koparek. Pracuje dwie profesjonalne maszyny. Jedna to maszyna do zbierania tłucznia, a druga to urządzenie do wbijania betonowych pali pod słupy trakcyjne. Prace trwają kilka godzin dziennie i w ślimaczym tempie. W poniedziałek zaczynają pracę koło południa a w piątek kończą przed południem.

Co ciekawe na stronie PKP znalazłem termin ukończenia całej trasy od Zielonki do Sadownego do końca 2015 roku, na stronie firmy Torpol, która to wygrała przetarg termin to 33 miesiące, czyli do końca 2016 roku. Czy istnieje jakiś harmonogram robót? Jak będą takim tempie pracować, to prace na tym odcinku będą trwały z 10 lat albo jeszcze dłużej.

Teraz straszy się pasażerów, że zamknie się całkowicie tory pomiędzy Tłuszczem a Łochowem i uruchomi się komunikację autobusową. Tylko pytam po co? Obecnie kursuje jeden autobus pomiędzy Małkinią a Tłuszczem. Przejazd autobusem trwa ponad 2 godziny, potem pociągiem do Warszawy, w sumie 3 godziny 14 minut. Normalnie przejazd bez postoju i przesiadek trwa około godziny i czterdziestu minut. Gdy zamknie się tory, to czy z dnia na dzień zacznie się praca na trzy zmiany? Czy przybędzie pracujących osób? Według mnie to nikt nie panuje na remontem, bo prace prowadzone są chaotycznie (trochę tu, trochę tam). Powinno się zrobić jeden tor i oddać go do użytku, a potem robić drugi. Obecnie rozgrzebano trasę na trzech odcinkach od Wołomina do Sadownego, a żadnego nie ukończono.

Co z budową nowych dwóch torów pomiędzy Zielonką a Wołominem?

Co z budową wiaduktów w Tłuszczu, Łochowie czy Toporze?

Co z budową tuneli od Zielonki do Wołomina?

Gdzie można uzyskać aktualne informacje o postępie prac?

Dlaczego nie bierze się opinii pasażerów w sprawie braku zgody na całkowite wyłączenie z ruchu kolejowego w/w tras. Nikt nie konsultuje tego z pasażerami, nikt ich bezpośrednio nie uprzedza o możliwych komplikacjach. Co będzie zimą, gdy drogi bedą zasypane śniegiem. Samorząd gminny także nie wyraża zgody na całkowite wyłączenie z ruchu pociągów na tych trasach. Jak będą dojeżdżały dzieci do szkół w Małkini czy Łochowie albo w Urlach?

Czekam na szybką interwencję w tej bardzo poważnej sprawie.

Petycja jest dostępna na stronie:

http://www.petycjeonline.com/protest_przeciwko_traktowaniu_pasaerow_linii_kolejowej_makinia

W imieniu pasażerów linii kolejowej Małkinia - Warszawa

Andrzej Kucharek

Radny Gminy Małkinia Górna

Używamy tego, aby potwierdzić otrzymanie zgłoszenia i poinformować Cię o wyniku.
Zgłaszam
Czego oczekujesz? Możesz wybrać więcej niż jedną opcję.
Czy możemy przekazać twoją prośbę autorowi petycji? Autor może usunąć petycję z dowolnego powodu i może odpowiedzieć na prośbę szybciej niż nasi moderatorzy.
Czy możemy przekazać twoją prośbę autorowi petycji? Autor może usunąć petycję z dowolnego powodu i może odpowiedzieć na prośbę szybciej niż nasi moderatorzy.
Czy możemy przekazać twoją prośbę autorowi petycji? Autor może usunąć petycję z dowolnego powodu i może odpowiedzieć na prośbę szybciej niż nasi moderatorzy.

Zgłoszone petycje są sprawdzane przez nasz zespół w celu ustalenia, czy naruszają nasze Warunki świadczenia usług lub Zasady społeczności.