ZATRZYMAJMY WYCINKĘ 187 DRZEW W MIĘDZYLESIU

W Wigilię 2025 w ramach przygotowań do wycinki oznaczono czerwonymi liczbami 187 drzew przy drodze wojewódzkiej nr 593 na odcinku między Dobrym Miastem a Międzylesiem. Są w to w zdecydowanej większości lipy o średnicy pnia między 40 a 100 cm, liczące dziesiątki lat, które tworzą zabytkową aleję o długości około 400 metrów na wyjeździe z Dobrego Miasta i 600-800 metrów na odcinku od mostu na Strudze Międzyleskiej do gęstej zabudowy wsi Międzylesie, co daje łącznie ponad kilometr alei.
Drzewa rosną w skrajni drogi, tworząc tunel, który na fragmentach otwartych pól chroni drogę przed zacinającym śniegiem, a latem przed prażącym słońcem.
Trzy tygodnie temu zapadła decyzja o budowie obwodnicy na wschód od Dobrego Miasta i droga Dobre Miasto-Międzylesie będzie jedną z dróg zjazdowych z obwodnicy.

Jednak zjazd ten nie zajmuje całej długości alei, a tylko punkt przecięcia planowanej obwodnicy z drogą 593.

Czy planowana zrywka powinna zostać poddana konsultacjom?
​BEZWZGLĘDNIE TAK.

​Jeśli wycinka 190 drzew jest związana z budową obwodnicy:
​Musi być uwzględniona w Raporcie o Oddziaływaniu na Środowisko dla obwodnicy!

​Musi przejść konsultacje społeczne w ramach wydawania Decyzji Środowiskowej (DŚU)!

​Nie można jej realizować przed uzyskaniem tej decyzji!

​Jeśli zarządca drogi (ZDW) twierdzi, że to "bieżące utrzymanie" lub "poprawa bezpieczeństwa" (niezwiązane z obwodnicą):
​Dokonuje sztucznego podziału inwestycji, aby uniknąć skomplikowanej procedury ocenowej!

Jest to niezgodne z dyrektywami unijnymi i polskim orzecznictwem sądów administracyjnych!

​Dla wycinki przydrożnej (nie inwestycyjnej) wciąż wymagane jest zezwolenie Burmistrza, a w przypadku alei – uzgodnienie z RDOŚ (jeśli są tam gatunki chronione, np. pachnica dębowa w starych lipach, dziuple ptaków pod ochroną, np. sów, gniazda ptaków w koronach drzew)!

Zarzut przedwczesnego rozpoczęcia prac i sztucznego podziału inwestycji

​W związku z toczącym się postępowaniem w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia 'Budowa obwodnicy Dobrego Miasta w ciągu drogi krajowej nr 51' (Wariant 3), który zakłada ingerencję w drogę wojewódzką nr 593 (przecięcie tras), niniejszą wycinkę alei lipowej traktujemy jako nielegalną próbę realizacji prac przygotowawczych przed uzyskaniem prawomocnych decyzji środowiskowych!

​Masowa wycinka blisko 200 drzew w śladzie lub w bezpośrednim sąsiedztwie planowanej inwestycji nosi znamiona dzielenia przedsięwzięcia, co jest niezgodne z prawem unijnym oraz Ustawą o udostępnianiu informacji o środowisku. Jeśli wycinka ta ma służyć przyszłej obwodnicy – jest przedwczesna i bezprawna (brak DŚU). Jeśli jest to odrębne zadanie – żądamy przedstawienia Karty Informacyjnej Przedsięwzięcia i wykazania, że usunięcie korytarza ekologicznego o takiej skali nie wymaga oceny oddziaływania na środowisko.

Każdy, kto przyczyni się do przeprowadzenia wycinki noszącej znamiona nielegalności, ponosi pełną odpowiedzialność za szkody środowiskowe w regionie.

Dlaczego drzewa NIE muszą zagrażać bezpieczeństwu?

Urzędnicy często używają argumentu: "drzewa zabijają kierowców". To nieprawda, która ma usprawniać i przyspieszać likwidację zabytkowych drzew w skrajniach polskich dróg.

Dlaczego warto chronić aleje zabytkowych drzew w skrajniach dróg?
* Efekt tunelu (uspokojenie ruchu): Badania wykazują, że aleje drzew rosnące blisko krawędzi jezdni optycznie zwężają drogę. To psychologicznie zmusza kierowców do zdjęcia nogi z gazu. Wycięcie drzew i poszerzenie pobocza często skutkuje tzw. "efektem autostrady" – kierowcy jadą szybciej, co paradoksalnie zwiększa liczbę wypadków, choć drzew już nie ma.
* Drzewa są statyczne: To nie drzewo wpada na samochód. Przyczyną wypadków jest nadmierna prędkość, alkohol lub błąd kierowcy. Rozwiązaniem nie jest usuwanie przeszkód z krajobrazu, ale dostosowanie infrastruktury do prędkości.
* Rola wiatrochronna i przeciwśnieżna: W zimie (co widać na nagraniu, pola są puste) aleja zatrzymuje nawiewanie śniegu na jezdnię. W czasie silnych wiatrów bocznych aleja stabilizuje tor jazdy samochodu. Jej wycięcie pogorszy warunki jazdy w trudnej pogodzie.
* Ochrona asfaltu: Latem korony drzew dają cień, co zapobiega topnieniu i koleinowaniu się asfaltu. Nawierzchnia w alejach niszczy się wolniej. A co za tym idzie, opony Waszych aut służą Wam dłużej.

Wiedza o lipach:
* Długowieczność: Lipy to drzewa niezwykle żywotne. Lipa drobnolistna (Tilia cordata) żyje średnio 300–500 lat, a zdarzają się okazy 800-letnie. Drzewa w alei zaplanowanej do wycinki osiągnęły wiek "średni" – mogą spokojnie rosnąć jeszcze przez pokolenia, jeśli się o nie zadba.
* Regeneracja: Lipy doskonale znoszą cięcia korekcyjne. Nawet jeśli korona jest uszkodzona, lipa potrafi się zregenerować. Wiele drzew kwalifikowanych do wycinki jako "chore" wymaga jedynie zabiegów pielęgnacyjnych (usunięcia posuszu).
* Wartość przyrodnicza: 190 lip to gigantyczna stołówka dla pszczół. Wycięcie takiej alei to katastrofa dla lokalnych pszczelarzy i dzikich zapylaczy.

Co zamiast wycinki?

* Bariery energochłonne (barierki): Odseparowanie drzew od jezdni stalową barierą. Samochód uderza w barierę, nie w drzewo.
* Oznakowanie aktywne (Tablice U-12b): Biało-czerwone tablice odblaskowe na każdym pniu. W nocy aleja świeci jak pas startowy, co drastycznie poprawia widoczność.
* Ograniczenie prędkości: Postawienie znaku 70 km/h lub 50 km/h w obrębie alei.
* Cięcia sanitarne: Usunięcie tylko suchych gałęzi, a nie całych drzew. Systematyczne usuwanie gałęzi zarażonych jemiołą.

Żądamy Ekspertyzy Dendrologicznej przed podjęciem czynności mających na celu wycinkę drzew w alei na trasie Dobre Miasto-Międzylesie.

W przypadku braku takiej ekspertyzy inwestycja budowy obwodnicy może być zatrzymana aż do momentu przebadania każdego drzewa w alei pod kątem:

* sprawdzenia, czy w koronach drzew bytują i gniazdują chronione gatunki ptaków.
* sprawdzenia, czy w pniach znajdują się dziuple chronionych gatunków ptaków.
* zbadania gatunków roślin sąsiadujących i wykluczenia symbiozy roślin chronionych.
* zbadania ekosystemów owadów pod ochroną.

Możemy czerpać inspirację w zakresie ochrony i pielęgnacji starodrzewów ze Skandynawii, która stawia na dokładną i wnikliwą konserwację zabytkowych drzew, dzięki czemu nie zagrażają nikomu i upiększają krajobraz.
Nie szpećmy polskiego krajobrazu. Utrzymajmy jego piękno dzięki uważnemu podejściu, eliminując zagrożenie poprzez mądrą dbałość o drzewa.

Agata Sztarbała    Skontaktuj się z autorem petycji