PETYCJA W SPRAWIE UWZGLĘDNIENIA MODERNIZACJI ORAZ WYDŁUŻENIA LINII TRAMWAJOWEJ NR 27 W RAMACH PERSPEKTYWY UNIJNEJ NA LATA 2028–2034

PETYCJA W SPRAWIE UWZGLĘDNIENIA MODERNIZACJI ORAZ WYDŁUŻENIA TRASY LINII TRAMWAJOWEJ NR 27 W RAMACH PERSPEKTYWY UNIJNEJ NA LATA 2028–2034

Adresaci:
Tramwaje Śląskie S.A.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia
Urząd Miejski w Sosnowcu

My, niżej podpisani mieszkańcy, użytkownicy komunikacji publicznej oraz osoby zaangażowane w rozwój zrównoważonego transportu zbiorowego, zwracamy się z apelem o uwzględnienie modernizacji oraz wydłużenia trasy linii tramwajowej nr 27 w ramach przygotowań do nowej unijnej perspektywy budżetowej na lata 2028–2034.

W ostatnich tygodniach pojawiły się liczne, niepokojące doniesienia dotyczące niejasnej przyszłości linii tramwajowej nr 27, w szczególności jej odcinka przebiegającego od dzielnicy Dańdówka do Kazimierza. Przypominamy, że linia ta funkcjonuje w niemal niezmienionym kształcie od 1960 roku, a przez ponad sześć dekad przeszła jedynie punktowe i doraźne remonty. W efekcie jej obecna trasa oraz czas przejazdu nie odpowiadają współczesnym potrzebom mieszkańców – najlepszym tego przykładem jest końcowa pętla tramwajowa zlokalizowana przy nieistniejącej już KWK Kazimierz-Juliusz.

Zdecydowanie sprzeciwiamy się likwidacji wspomnianego odcinka linii nr 27, gdyż pełni ona istotną rolę w układzie komunikacyjnym Sosnowca. Umożliwia mieszkańcom dzielnic takich jak Klimontów, Porąbka i Kazimierz szybki dojazd do centrum miasta z pominięciem zatłoczonych dróg i korków.

Jednocześnie uważamy, że linia ta w obecnej formie nie wykorzystuje w pełni swojego potencjału – co mogłaby zmienić jej gruntowna modernizacja oraz przedłużenie trasy. Postulujemy, aby modernizacja linii 27 obejmowała:
– Podniesienie maksymalnej prędkości do 50 km/h, a poza terenem zabudowanym do 70 km/h.
– Korektę przebiegu torowiska tam, gdzie umożliwi skrócenie czasu przejazdu.
– Wprowadzenie bezwzględnego priorytetu tramwajów na skrzyżowaniach z wykorzystaniem sygnalizacji wzbudzanej.
– Budowę mijanek w nowych lokalizacjach wskutek skrócenia czasów przejazdu.

Ponadto:

– Przedłużenie linii tramwajowej nr 27 do Parku im. Jacka Kuronia. Obecna końcówka linii znajduje się na obrzeżach dzielnicy Kazimierz Górniczy i nie obsługuje głównych generatorów ruchu – m.in. zabudowań w rejonie ul. Wagowej oraz terenów rekreacyjnych Parku Kuronia. Nowy odcinek powinien zostać poprowadzony wzdłuż istniejącego torowiska kolejowego i zakończony nową pętlą bądź trójkątem torowym w rejonie parku. Dodatkowe przystanki w okolicach skrzyżowań z ul. Główną i z ul. Armii Krajowej pozwolą także skrócić dystans dojścia dla mieszkańców ul. Wagowej.
– Jako alternatywne zakończenie można rozważyć przekroczenie linii kolejowej oraz poprowadzenie torowiska tramwajowego w kierunku ul. Wagowej.

Wprowadzenie opisanych zmian znacząco poprawi komfort podróży i skróci czas przejazdu, co z kolei powinno przełożyć się na wzrost liczby pasażerów korzystających z tramwaju jako atrakcyjnego środka codziennego transportu. W świetle bardzo złego stanu technicznego linii 27 konieczna jest jej kompleksowa modernizacja. Jesteśmy świadomi, że skala niezbędnych prac wiąże się z wysokimi kosztami, jednak uważamy, że inwestycja ta jest w pełni uzasadniona z uwagi na spodziewane korzyści transportowe, społeczne i środowiskowe. Obecne możliwości finansowe miasta Sosnowca oraz spółki Tramwaje Śląskie, jak również trwająca perspektywa unijna 2021–2027, nie dają realnych szans na jej realizację w najbliższym czasie.

W związku z powyższym, wnioskujemy o jednoznaczne i publiczne zapewnienie, że modernizacja i wydłużenie trasy linii tramwajowej nr 27 zgodnie z powyższymi postulatami zostaną wpisane na listę podstawowych inwestycji infrastrukturalnych w ramach unijnej perspektywy 2028–2034, a sama inwestycja zostanie zrealizowana w tym przedziale czasowym.

Magdalena Bielecka-Grześkowiak    Skontaktuj się z autorem petycji