Przywrócenie ruchu pociągów na Dworzec Świebodzki

Do: Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu Polskie Koleje Państwowe S.A.ul. Joannitów 13, 50-525 Wrocław

My, mieszkańcy Wrocławia i miejscowości aglomeracji wrocławskiej, popieramy plany związane z przywróceniem ruchu pociągów na Dworzec Świebodzki oraz uruchomienie trzech linii kolei miejskiej kursujących ze Świebodzkiego w kierunku Leśnicy, Pracz Odrzańskich i Smolca.

 

Dlaczego?

  • Dynamiczny rozwój WKA

Wrocławska Kolej Aglomeracyjna to dzisiaj 394 połączenia dziennie. Poprawa oferty wpłynęła w ostatnich latach na skokowy wzrost liczby pasażerów kolei. W 2017 roku w województwie było ich 22,5 mln. Możliwości dalszego rozwoju będą jednak z roku na rok coraz mniejsze – głównie ze względu na ograniczoną przepustowość Wrocławskiego Węzła Kolejowego.

  • Pociągi na Świebodzkim

Rozwiązaniem tego problemu mogłoby być przywrócenie ruchu pociągów na Dworzec Świebodzki. Świebodzki mógłby obsługiwać trzy kierunki - Pracze Odrzańskie, Leśnicę oraz Smolec. Umożliwiłby mieszkańcom zachodnich osiedli Wrocławia – Leśnicy, Żernik, Kuźnik, Maślic i Pracz Odrzańskich – bardzo szybki dojazd do centrum miasta. 

  • Koszty remontu

Koszty rewitalizacji Dworca wyniosłyby ok. 28 mln zł. Złożyłyby się na to: odbudowa 4 km zelektryfikowanego toru kolejowego (10 mln), budowa 8 rozjazdów (2,5 mln), budowa systemu Sterowanie Ruchem Kolejowym (7 mln), odbudowa peronów i wiat (5,5 mln) oraz dostosowanie samego budynku Dworca do obsługi podróżnych (3 mln).

  • Projekty towarzyszące

Projektami komplementarnymi do prezentowanego, wpływającymi na atrakcyjność oferty kolejowej na trzech wspomnianych trasach, byłyby rewitalizacje stacji kolejowych na Praczach Odrzańskich, w Smolcu oraz budowa nowego przystanku kolejowego Wrocław Maślice.

  • Wrocław Muchobór

W prezentowanym modelu stacją węzłową dla osób przesiadających się do Dworca Głównego bądź Świebodzkiego byłaby stacja Wrocław Muchobór, rewitalizowana od 2019 roku z pieniędzy Regionalnego Programu Operacyjnego (maksymalny czas przesiadki wynosiłby do 7,5 minuty).

  • Tunel Świebodzki-Główny

Kolejnym projektem, który mógłby otworzyć dodatkowe, bardzo duże możliwości wykorzystania infrastruktury kolejowej Wrocławia do obsługi codziennych połączeń, byłoby zaprojektowanie i zbudowanie tunelu kolejowego między Wrocławiem Świebodzkim i Wrocławiem Głównym wraz z przystankiem kolejowym Wrocław Centrum na ul. Kazimierza Wielkiego.


Wrocław Przyszłości | Jerzy Michalak    Skontaktuj się z autorem petycji

Podpisz petycję

Składając podpis, uprawniam Wrocław Przyszłości | Jerzy Michalak do przekazania go osobom decyzyjnym w przedmiotowej sprawie.


LUB

Otrzymasz e-mail z linkiem potwierdzającym Twój podpis. Aby mieć pewność, że otrzymasz nasze wiadomości e-mail dodaj info@petycjeonline.com do swojej książki adresowej lub listy bezpiecznych nadawców.

Pamiętaj, że nie możesz potwierdzić swojego podpisu, odpowiadając na tę wiadomość.




Płatne ogłoszenie

petycja zostanie rozreklamowana wśród 3000 os.

Dowiedz się więcej...