PETYCJA
w sprawie poprawy bezpieczeństwa motocyklistów na polskich drogach poprzez
systemową modernizację barier energochłonnych
Działając w interesie publicznym, na podstawie art. 2 ustawy z dnia 11 lipca 2014 r. o
petycjach (Dz.U. 2014 poz. 1195 z późn. zm.), my, niżej podpisani obywatele, wnosimy o
podjęcie natychmiastowych działań legislacyjnych i infrastrukturalnych mających na celu
ochronę życia i zdrowia kierowców jednośladów, w tym w szczególności o:
1. Wprowadzenie systemowego obowiązku instalacji dolnych osłon na barierach
energochłonnych (tzw. systemów MPS – Motorcyclist Protection Systems) na nowo
budowanych oraz modernizowanych drogach, ze szczególnym uwzględnieniem
niebezpiecznych zakrętów, węzłów drogowych oraz popularnych tras motocyklowych.
2. Wprowadzenie całkowitego zakazu stosowania barier linowych (tzw.
sznurkowych) na odcinkach dróg charakteryzujących się podwyższonym ryzykiem
wypadków z udziałem motocyklistów.
3. Zrewidowanie i zaostrzenie krajowych norm dotyczących barier drogowych,
poprzez wprowadzenie wymogu ich testowania pod kątem bezpieczeństwa
motocyklistów, wzorem hiszpańskiej normy UNE 135900.
UZASADNIENIE
Infrastruktura drogowa w Polsce projektowana jest w znakomitej większości z myślą o
bezpieczeństwie osób podróżujących samochodami. Bariery energochłonne, choć ratujążycie kierowcom aut, stanowią śmiertelne zagrożenie dla motocyklistów. W środowisku
motocyklowym problem ten określa się mianem „efektu gilotyny”. W razie upadku (tzw.
szlifu) motocyklista wślizguje się pod główną wstęgę bariery, uderzając z ogromną siłą w
ostre, nieosłonięte słupki nośne.
Zgodnie z ogólnoświatowymi danymi badawczymi:
• Zderzenia z barierami generują aż 15% wszystkich zgonów wśród motocyklistów,
mimo że odpowiadają za znacznie mniejszy odsetek wszystkich wypadków.
• Motocyklista uderzający w standardową barierę w Europie ponosi 15-krotnie większe
ryzyko śmierci niż pasażer samochodu w analogicznej sytuacji.
• W aż 92% przypadków bezpośredniego uderzenia ciałem w nieosłonięty słupek
nośny, motocyklista doznaje bardzo ciężkich, często zagrażających życiu obrażeń (w
tym amputacji kończyn i przerwania rdzenia kręgowego).
Instalacja systemów MPS (dolnych osłon barier) w postaci gładkich wstęg ze stalowej blachy
lub tworzyw sztucznych całkowicie odizolowuje ciało ofiary od ostrych słupków. Siła
uderzenia zostaje rozproszona na ciągłej powierzchni, a osłona działa jak sprężysta
trampolina. Badania brytyjskiego instytutu TRL wskazują, że dolne osłony są w stanie
zmniejszyć ryzyko śmierci i najcięższych obrażeń o około 50%.
Wiele krajów na świecie z powodzeniem wdraża już te rozwiązania, traktując życie
motocyklistów na równi z życiem innych uczestników ruchu. Niemcy na masową skalę
stosują dolne osłony (Unterfahrschutz), Hiszpania rygorystycznie testuje bariery pod kątem
uderzeń motocyklistów, Korea Południowa stosuje bezpieczne bariery rolkowe, a Holandia
systemowo odchodzi od tzw. "krajalnic do sera", czyli śmiercionośnych barier linowych.
Polska, jako kraj o dynamicznie rosnącej liczbie zarejestrowanych jednośladów, nie może
dłużej ignorować tego problemu. Każdy niezabezpieczony słupek bariery na niebezpiecznym
zakręcie to potencjalny wyrok śmierci dla motocyklisty, który popełni błąd lub wpadnie w
poślizg. Ochrona życia obywateli powinna być priorytetem Ministerstwa Infrastruktury.
Apelujemy o pilne podjęcie działań, które dostosują polskie drogi do europejskich
standardów bezpieczeństwa wszystkich, a nie tylko wybranych uczestników ruchu
drogowego.