PETYCJA
w sprawie zaniechania wszelkich działań (w tym pilotaży i zmian organizacji ruchu) mających na celu zwężenie (zmianę przekroju drogi) ulicy Adama Mickiewicza w Szczecinie na odcinku od ronda im. Jana Karskiego do Wiaduktu Akademickiego z dwupasmowej jezdni samochodowej do układu składającego się z jednego pasa dla ruchu pojazdów samochodowych oraz jednego pasa dla rowerów. Działając na podstawie art. 63 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 2 kwietnia 1997 r. oraz art. 2 Ustawy z dnia 11 lipca 2014 r. o petycjach (Dz.U. z 2018 r. poz. 870), my, niżej podpisani mieszkańcy Szczecina, niniejszym składamy petycję o:
1. Natychmiastowe zaniechanie wszelkich prac i działań projektowych, w tym projektowania i wdrażania tzw. tymczasowych zmian organizacji ruchu (pilotaży), polegających na redukcji przekroju jezdni ulicy Adama Mickiewicza do jednego pasa ruchu w każdym kierunku na odcinku od ronda im. Jana Karskiego do Wiaduktu Akademickiego na rzecz wyznaczenia pasa rowerowego w obu kierunkach.
2. Wstrzymanie zmian architektoniczno-drogowych na ul. Mickiewicza do czasu opracowania i przeprowadzenia jej pełnego, kompleksowego (kapitalnego) remontu, realizowanego w ścisłym porozumieniu z Radą Osiedla Pogodno, lokalnymi mieszkańcami, przedsiębiorcami oraz kluczowymi instytucjami i placówkami publicznymi zlokalizowanymi na tym obszarze poprzez obszerne, skrupulatne konsultacje społeczne.
UZASADNIENIE
Planowana koncepcja ograniczenia przepustowości ulicy Adama Mickiewicza poprzez zwężenie jezdni do jednego pasa ruchu dla samochodów w każdym kierunku, nie uwzględnia realiów infrastrukturalnych, społecznych i urbanistycznych tej części Szczecina. Ulica Mickiewicza nie jest jedynie lokalną drogą osiedlową, lecz kluczowym ciągiem komunikacyjnym łączącym wielkie osiedla mieszkaniowe z centrum miasta oraz zapleczem dla licznych instytucji publicznych i medycznych o znaczeniu ponadlokalnym. W koncepcji zwężenia jezdni pominięto szereg kluczowych czynników :
1. Sprzeciw mieszkańców i reprezentujących ich Rady Osiedla Pogodno oraz przedsiębiorców :
Wielokrotnie, zarówno w pismach Rady Osiedla Pogodno, jak i w stanowiskach mieszkańców oraz lokalnych przedsiębiorców wskazywano na całkowity brak merytorycznych, funkcjonalnych i społecznych podstaw do prowadzenia działań ograniczających przekrój jezdni tej ulicy. Pomimo powtarzających się deklaracji przedstawicieli władz miasta o zaniechaniu szkodliwych koncepcji i poprawie warunków drogowych, temat ten wciąż powraca, wywołując uzasadniony niepokój i poczucie ignorowania głosu lokalnej społeczności.
2. Rozbudowa infrastruktury medycznej i naukowej (USK nr 1 i PUM) :
Uniwersytecki Szpital Kliniczny nr 1 im. prof. Tadeusza Sokołowskiego PUM przy ul. Unii Lubelskiej 1 przeszedł w ostatnich latach ogromną rozbudowę o kilka nowych obiektów i dalej kontynuuje inwestycje. Równolegle Pomorski Uniwersytet Medyczny realizuje budowę skonsolidowanego Centrum Badawczo-Rozwojowego i dydaktycznego, które docelowo przyciągnie nawet do 7 000 studentów, pracowników i wykładowców dziennie. Cały ten potok ruchu generuje bezprecedensowe obciążenie dojazdowe – w tym dla pojazdów ratownictwa medycznego, dla których ulica Mickiewicza stanowi krytyczną arterię dojazdową.
3. Sąsiedztwo obiektów użyteczności publicznej oraz generatorów ruchu :
W rejonie ul. Mickiewicza funkcjonują liczne placówki oświatowe (szkoły podstawowe i przedszkola), Sąd Apelacyjny, jednostki Policji, Prokuratura, popularne centrum handlowo-usługowe – Ryneczek Pogodno oraz wiele firm. Żadna z tych instytucji nie ma zapewnionej płynnej alternatywy dojazdowej.
4. Obsługa wydarzeń masowych na Stadionie Miejskim :
Stadion im. Floriana Krygiera, na którym swoje mecze rozgrywa Pogoń Szczecin, gromadzi regularnie kilkanaście tysięcy kibiców. Ulica Mickiewicza stanowi jeden z głównych kanałów ewakuacji i rozładowywania ruchu kołowego po wydarzeniach masowych. Jej zwężenie doprowadzi do całkowitego paraliżu osiedla podczas dni meczowych.
5. Brak wydolnych alternatyw komunikacyjnych w najbliższych latach :
Już obecnie sąsiednia dwupasmowa ul. Wojska Polskiego w godzinach szczytu ulega całkowitemu zakorkowaniu. Druga z alternatyw – ciąg ulic Jagiellońska / Witkiewicza – w najbliższym czasie zostanie objęta wieloletnimi utrudnieniami w związku z planowaną budową wiaduktu, co wyłączy tę trasę z płynnego użytku na długi czas. Ostatnia alternatywa czyli ul. 26 Kwietnia oraz dojazd do niej jest ograniczony z centrum miasta. Mickiewicza jest też alternatywą dla osiedla Krzekowo-Bezrzecze, gdzie rozpoczyna się budowa obwodnicy Mierzyna. W tej sytuacji ograniczenie przepustowości ul. Mickiewicza doprowadzi do nieuchronnego paraliżu całej zachodniej części Szczecina.
Podsumowanie
Wszelkie decyzje dotyczące tak kluczowej trasy komunikacyjnej jak ulica Adama Mickiewicza powinny opierać się na wszechstronnej analizie i dialogu społecznym, a nie na wycinkowych projektach czy szkodliwych pilotażach. Wnosimy o odstąpienie od zwężenia jezdni i podjęcie rozmów nad kompleksową modernizacją ulicy, uwzględniającą interesy wszystkich użytkowników ruchu.
Z poważaniem,
Michał Adamczyk
Radny Osiedla Pogodno
Przewodniczący Komisji Bezpieczeństwa i Ładu Publicznego
wspólnie z Mieszkańcami Szczecina