Petycja przywrócenie linii autobusowej z Roztoki - Brzeziny do Nowego Sącza przez Łososinę Dolną.

Petycja przywrócenie linii autobusowej z Roztoki - Brzeziny do Nowego Sącza przez Łososinę Dolną.

 Adresaci petycji:

Wójt Gminy Gródek nad Dunajcem Jarosław Baziak

Wójt Gminy Łososina Dolna Adam Wolak

Marszałek Województwa Małopolskiego Łukasz Smółka

Starosta Nowosądecki Tadeusz Zaremba

Szanowni Państwo! Zwracam się z apelem o przywrócenie linii autobusowej z Roztoki - Brzeziny do Nowego Sącza przez Łososinę Dolną i podjęcie wspólnych, konkretnych i skoordynowanych działań na rzecz poprawy dostępności komunikacji autobusowej dla mieszkańców Gminy Gródek nad Dunajcem oraz Gminy Łososina Dolna. Przedmiotem petycji jest problem likwidacji połączeń autobusowych obsługiwanych dotychczas przez przewoźnika Koltrans na trasie: Roztoka-Brzeziny – Rożnów – Witowice Dolne – Witowice Górne – Łososina Dolna – Tęgoborze – Nowy Sącz. Utrata tych połączeń spowodowała poważne utrudnienia dla mieszkańców, którzy korzystali z autobusów, aby dojechać do pracy, szkół, placówek medycznych, urzędów, sklepów i innych miejsc związanych z codziennym funkcjonowaniem. Nie chodzi wyłącznie o przywrócenie kursów jednego przewoźnika. Chodzi przede wszystkim o znalezienie realnego, długofalowego rozwiązania, które zapewni mieszkańcom dogodny dostęp do transportu publicznego, stworzy alternatywne możliwości podróżowania i przeciwdziała wykluczeniu komunikacyjnemu. Uważam, że problem ten wymaga współpracy obu gmin, powiatu nowosądeckiego oraz samorządu województwa małopolskiego. 1. Transport publiczny to potrzeba społeczna, a nie tylko rachunek ekonomiczny Mieszkańcy mniejszych miejscowości mają takie samo prawo do dostępu do pracy, edukacji, opieki zdrowotnej i usług publicznych jak mieszkańcy większych miast. Szczególnie dotknięte brakiem dogodnych połączeń są: osoby starsze i samotne; osoby z niepełnosprawnościami oraz ograniczoną sprawnością ruchową; młodzież dojeżdżająca do szkół; osoby pracujące poza miejscem zamieszkania; osoby nieposiadające własnego samochodu; mieszkańcy korzystający z placówek medycznych w Łososinie Dolnej, Tęgoborzy i Nowym Sączu. Warto szczególnie podkreślić, że część mieszkańców Gminy Gródek nad Dunajcem pracuje na terenie Gminy Łososina Dolna. Dla tych osób możliwość bezpośredniego dojazdu do miejsca pracy i powrotu do domu jest niezwykle istotna. Brak dogodnych połączeń autobusowych może powodować poważne trudności w codziennym wykonywaniu obowiązków zawodowych, szczególnie w przypadku osób, które nie posiadają samochodu lub nie mogą liczyć na transport ze strony rodziny. Nie każdy mieszkaniec ma możliwość korzystania z prywatnego samochodu. Niektórzy świadomie wybierają transport publiczny ze względu na koszty utrzymania pojazdu, problemy z parkowaniem w miejscu pracy lub inne przyczyny. Nie można doprowadzać do sytuacji, w której brak komunikacji publicznej będzie ograniczał mieszkańcom możliwość podejmowania zatrudnienia lub zmuszał ich do ponoszenia dodatkowych kosztów związanych z organizacją dojazdów. Obie gminy są ze sobą powiązane nie tylko pod względem położenia geograficznego, ale również codziennych potrzeb zawodowych, edukacyjnych, zdrowotnych i handlowo-usługowych mieszkańców. Mieszkańcy przemieszczają się pomiędzy tymi gminami w różnych celach, dlatego planowanie komunikacji powinno uwzględniać rzeczywiste kierunki codziennych podróży, a nie wyłącznie granice administracyjne samorządów. Nie można oceniać zapotrzebowania na transport wyłącznie na podstawie liczby pasażerów korzystających z istniejących kursów. Należy uwzględnić również osoby, które z powodu braku odpowiednich połączeń w ogóle nie mają możliwości korzystania z komunikacji autobusowej. Brak pasażerów na niektórych kursach nie zawsze oznacza brak potrzeb. Często oznacza, że rozkład jazdy, przebieg trasy lub lokalizacja przystanków nie odpowiadają rzeczywistym potrzebom mieszkańców. 2. Aktywność jednej osoby nie może być argumentem przeciwko rozwiązywaniu problemu W dotychczasowej korespondencji Gmina Gródek nad Dunajcem wielokrotnie podkreślała, że problem zgłasza przede wszystkim jedna osoba – Anna Basta. Zwracano również uwagę na brak listy mieszkańców deklarujących korzystanie z przywróconych kursów. Takie przedstawienie sprawy jest dla mnie niezrozumiałe. Czy fakt, że jedna osoba podejmuje działania w interesie poprawy dostępności komunikacyjnej, powinien stanowić argument przemawiający przeciwko zajęciu się problemem? Nie każdy mieszkaniec ma możliwość, wiedzę, czas lub odwagę, aby występować do urzędu, pisać pisma czy angażować się w sprawy publiczne. Szczególnie dotyczy to osób starszych, młodzieży szkolnej, osób z niepełnosprawnościami oraz mieszkańców, którzy nie korzystają z internetu. Brak formalnych zgłoszeń ze strony innych osób nie oznacza automatycznie braku potrzeb komunikacyjnych. Rolą samorządu jest rozpoznawanie potrzeb mieszkańców, również tych, którzy sami nie potrafią lub nie mogą występować z wnioskami. Jeżeli samorządy chcą ustalić rzeczywiste zapotrzebowanie na transport publiczny, powinny aktywnie przeprowadzić konsultacje społeczne, ankiety, rozmowy z sołtysami, radnymi, dyrektorami szkół i przedstawicielami lokalnych instytucji. Od początku proponowałam zorganizowanie otwartego spotkania konsultacyjnego dla mieszkańców Gminy Gródek nad Dunajcem i Gminy Łososina Dolna. Zaproponowałam nawet, aby spotkanie odbyło się w sobotę lub niedzielę, tak aby mogły uczestniczyć w nim osoby pracujące, które nie mają możliwości przyjścia do urzędu w godzinach jego pracy. Przedstawiłam również konkretne sposoby poinformowania mieszkańców o spotkaniu poprzez strony internetowe gmin, profile społecznościowe, lokalne media oraz ogłoszenia parafialne w Rożnowie, Tropiu, Łososinie Dolnej i Tęgoborzy. Trudno zatem zgodzić się z argumentacją, że nie podejmowałam działań zmierzających do ustalenia rzeczywistego zapotrzebowania mieszkańców. Przeciwnie – proponowałam rozwiązanie, które umożliwiłoby bezpośrednie poznanie ich potrzeb. 3. Propozycja zorganizowania otwartego spotkania konsultacyjnego z mieszkańcami obu gmin Proponuję zorganizowanie otwartego spotkania konsultacyjnego w sobotę lub niedzielę, w terminie uzgodnionym przez oba urzędy gmin. Wybór dnia wolnego od pracy umożliwi uczestnictwo osobom, które ze względu na obowiązki zawodowe nie mogą brać udziału w spotkaniach organizowanych w godzinach pracy urzędu. Spotkanie powinno być skierowane do mieszkańców zarówno Gminy Gródek nad Dunajcem, jak i Gminy Łososina Dolna, których dotyczy problem braku dogodnego połączenia autobusowego. W związku z powyższym proponuję: opublikowanie informacji o spotkaniu na oficjalnych stronach internetowych obu gmin oraz ich profilach społecznościowych na Facebooku; przekazanie informacji do parafii w Rożnowie, Tropiu, Łososinie Dolnej i Tęgoborzy, z uprzejmą prośbą o poinformowanie wiernych podczas ogłoszeń parafialnych; przekazanie informacji o planowanym spotkaniu lokalnym mediom, w szczególności portalom internetowym, gazetom i rozgłośniom radiowym; zaproszenie przedstawicieli obu samorządów, radnych, sołtysów oraz – jeżeli będzie to możliwe – przewoźników i innych osób mogących przedstawić realne możliwości organizacji przewozów. Uważam, że szerokie rozpowszechnienie informacji o spotkaniu pozwoli dotrzeć również do osób, które nie korzystają z mediów społecznościowych, a jednocześnie są bezpośrednio zainteresowane poprawą dostępności komunikacyjnej. Proponowany temat spotkania: „Przywrócenie połączenia autobusowego Roztoka-Brzeziny – Nowy Sącz przez Łososinę Dolną. Potrzeby komunikacyjne mieszkańców Gminy Gródek nad Dunajcem i Gminy Łososina Dolna oraz możliwości rozwiązania problemu”. Udział mieszkańców obu gmin pozwoli lepiej rozpoznać rzeczywiste zapotrzebowanie na przewozy, ustalić potrzebne godziny odjazdów i powrotów oraz wspólnie przedyskutować dostępne rozwiązania. 4. Potrzeba wspólnego działania Gminy Gródek nad Dunajcem i Gminy Łososina Dolna Jedną z moich propozycji było podjęcie rozmów pomiędzy obiema gminami w sprawie wspólnego finansowania połączenia autobusowego. Trasa obsługująca Roztokę-Brzeziny, Rożnów, Witowice Dolne, Witowice Górne, Łososinę Dolną i Nowy Sącz mogłaby służyć mieszkańcom obu samorządów. W szczególności takie połączenie byłoby ważne dla osób mieszkających w Gminie Gródek nad Dunajcem, a pracujących w Gminie Łososina Dolna, jak również dla mieszkańców dojeżdżających tam do placówek medycznych, sklepów i urzędów. Dlatego zasadne jest sprawdzenie możliwości podziału kosztów organizacji przewozów pomiędzy zainteresowane gminy. Wskazywałam również przykład połączenia Tabaszowa – Nowy Sącz obsługiwanego przez firmę Marpol, które według posiadanych przeze mnie informacji jest dofinansowywane przez Gminę Łososina Dolna po rezygnacji poprzedniego przewoźnika. Proszę o zweryfikowanie tych informacji oraz przeanalizowanie możliwości zastosowania podobnego modelu w przypadku mieszkańców miejscowości pozbawionych dogodnych połączeń. Skoro samorząd angażuje środki publiczne w utrzymanie połączeń na jednej trasie, warto sprawdzić, czy przy odpowiednim podziale kosztów, ustaleniu potrzeb pasażerów i uzgodnieniu warunków z przewoźnikiem możliwe byłoby wypracowanie rozwiązania również dla mieszkańców Roztoki-Brzezin, Rożnowa i okolicznych miejscowości. Nie przesądzam, że identyczny model finansowania będzie możliwy w tej sytuacji. Uważam jednak, że warto go przeanalizować i podjąć rozmowy z sąsiednim samorządem, zanim uzna się uruchomienie połączenia za niemożliwe. 5. Możliwość wykorzystania Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych Kolejną możliwością jest wykorzystanie środków z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Jako przykład wart przeanalizowania wskazywałam linię autobusową Januszowa – Librantowa – Nowy Sącz, uruchomioną przez Gminę Chełmiec 19 stycznia 2026 roku, obejmującą według posiadanych przeze mnie informacji 12 kursów dziennie w dni robocze. Wskazywałam również informację o pozyskanym dofinansowaniu w wysokości około 115 tys. zł. Proszę o sprawdzenie, czy podobny mechanizm można zastosować w przypadku połączenia obsługującego mieszkańców Roztoki-Brzezin, Rożnowa, Tropia, Witowic Górnych, Witowic Dolnych i okolicznych miejscowości. Mam świadomość, że uzyskanie dofinansowania zależy od spełnienia określonych warunków formalnych, w tym dotyczących utworzenia nowej linii komunikacyjnej. Dlatego proszę o ustalenie, czy możliwe byłoby zaprojektowanie nowej linii, która odpowiadałaby potrzebom mieszkańców i jednocześnie spełniała warunki programu. Wnoszę o: przeanalizowanie możliwości utworzenia nowej linii autobusowej; ustalenie, który samorząd mógłby pełnić funkcję organizatora przewozów; sprawdzenie możliwości wspólnego złożenia wniosku o dofinansowanie; ustalenie wysokości wkładu własnego i kosztów utrzymania połączeń; uwzględnienie możliwości finansowania przewozów w kolejnych latach. Warto także sprawdzić możliwość wspólnego wystąpienia zainteresowanych samorządów z inicjatywą organizacji takiego połączenia. 6. Obecne połączenia Rafatexu nie zaspokajają wszystkich potrzeb mieszkańców W odpowiedzi Gminy Gródek nad Dunajcem wskazywano na istniejące połączenia firmy Rafatex na trasie Tropie – Roztoka-Brzeziny – Rożnów – Nowy Sącz, przedstawiając je jako istniejącą ofertę komunikacyjną dla mieszkańców. Należy jednak podkreślić, że połączenie to nie przebiega przez Łososinę Dolną. Nie zapewnia zatem mieszkańcom bezpośredniego dojazdu do tej miejscowości, mimo że jest ona ważnym miejscem codziennych podróży mieszkańców Gminy Gródek nad Dunajcem. Łososina Dolna jest miejscem pracy części mieszkańców, a także miejscowością, w której znajdują się placówki medyczne, sklepy, punkty usługowe oraz instytucje publiczne. Nie można więc traktować połączeń Rafatexu jako rozwiązania wszystkich potrzeb komunikacyjnych mieszkańców ani jako bezpośredniego zastępstwa zlikwidowanej linii Koltransu. Co więcej, w ostatnich latach firma Rafatex ograniczała swoją ofertę przewozową. Zmniejszana była liczba realizowanych kursów, a także zmieniane były godziny odjazdów autobusów. Zmiany te powodowały trudności dla pasażerów, szczególnie uczniów dojeżdżających do szkół i osób pracujących, które potrzebują odpowiednich godzin dojazdu i powrotu. Pasażerowie podejmowali próby interweniowania w tej sprawie. Kierowane były również petycje do właścicieli firmy z prośbą o uwzględnienie potrzeb podróżnych i poprawę rozkładu jazdy. Pokazuje to, że nie można traktować samego faktu funkcjonowania przewozów Rafatexu jako dowodu na zaspokojenie potrzeb komunikacyjnych mieszkańców. Istotna jest nie tylko obecność przewoźnika na danej trasie, ale również liczba kursów, ich godziny oraz możliwość rzeczywistego korzystania z transportu. Nie można oczekiwać, że mieszkańcy będą bezterminowo dostosowywać swoje życie zawodowe, szkolne i prywatne do rozkładu jazdy, który nie odpowiada ich potrzebom. Właśnie dlatego uważam, że Gmina powinna dążyć do zapewnienia mieszkańcom większej dostępności transportu, a nie ograniczać możliwości poszukiwania nowych połączeń. 7. Problem z dostępem do przystanków przy drodze krajowej nr 75 Kolejnym istotnym problemem jest konieczność docierania przez część mieszkańców do przystanków zlokalizowanych przy drodze krajowej nr 75 w Witowicach. Z moich obserwacji wynika, że mieszkańcy Tropia, Roztoki-Brzezin, Rożnowa, Witowic Górnych i Witowic Dolnych korzystają z tych przystanków, skąd odjeżdżają autobusami w kierunku Nowego Sącza. W wielu przypadkach po pasażerów wracających z podróży przyjeżdżają później członkowie rodzin lub sąsiedzi, aby umożliwić im powrót do domu. Oznacza to, że część mieszkańców musi organizować sobie dodatkowy transport, ponieważ nie ma dogodnego połączenia w pobliżu miejsca zamieszkania. Osoby sprawniejsze fizycznie mogą niekiedy dojść do przystanku pieszo. Jednak dla seniorów, osób z niepełnosprawnościami, osób o ograniczonej sprawności ruchowej oraz mieszkańców wracających z zakupami pokonanie takiej odległości może być bardzo trudne, a niekiedy wręcz niemożliwe. Szczególnie trudna jest sytuacja osób samotnych, które nie mają rodziny lub sąsiadów mogących zapewnić im transport. Dlatego ocena zapotrzebowania na przewozy nie może opierać się wyłącznie na liczbie pasażerów korzystających z dotychczasowych kursów. Należy również uwzględnić osoby, które obecnie nie korzystają z autobusów z powodu niedogodnego rozkładu jazdy, trudności z dotarciem do przystanku lub braku możliwości powrotu. 8. Dojazdy do pracy, sklepów, urzędów i placówek ochrony zdrowia Mieszkańcy Gminy Gródek nad Dunajcem korzystają z usług na terenie Łososiny Dolnej. Dojeżdżają tam między innymi do supermarketu Biedronka, marketów budowlanych Mrówka i Pszczółka, sklepów ogrodniczych oraz filii Starostwa Powiatowego, aby załatwiać sprawy urzędowe. Istotnym celem podróży są także placówki ochrony zdrowia. Mieszkańcy korzystają z usług medycznych w Łososinie Dolnej i Tęgoborzy, a także w Nowym Sączu. W Ośrodku Zdrowia w Łososinie Dolnej przyjmuje lekarz ginekolog. Ma to szczególne znaczenie dla kobiet potrzebujących konsultacji i opieki ginekologicznej, które nie zawsze mają możliwość dojazdu własnym samochodem do lekarza w innej miejscowości. Ponadto, po wybudowaniu i wyposażeniu nowego ośrodka zdrowia w Łososinie Dolnej, planowane jest rozszerzenie dostępności usług medycznych, w tym przyjmowanie pacjentów przez lekarzy innych specjalności. Może to sprawić, że w przyszłości jeszcze więcej mieszkańców Gminy Gródek nad Dunajcem będzie chciało korzystać z opieki medycznej właśnie w Łososinie Dolnej, ponieważ jest to dla nich dogodniej położona miejscowość niż Nowy Sącz. W Tęgoborzy mieszkańcy również korzystają z usług lekarzy różnych specjalności, między innymi z zakresu diabetologii, endokrynologii, kardiologii, pediatrii, psychiatrii i stomatologii. Dogodny dojazd do placówek medycznych ma szczególne znaczenie dla seniorów, osób z niepełnosprawnościami oraz osób wymagających regularnych konsultacji lekarskich. Dostępność transportu publicznego powinna więc uwzględniać nie tylko dojazdy do pracy i szkół, lecz także możliwość załatwienia codziennych spraw, zrobienia zakupów, odwiedzenia urzędów oraz dotarcia do lekarza, w tym ginekologa i innych specjalistów. Przywrócenie dogodnego połączenia autobusowego mogłoby ułatwić mieszkańcom korzystanie z tych usług bez konieczności proszenia rodziny lub sąsiadów o zapewnienie transportu na przystanek. 9. Alternatywa – zmiana przebiegu linii A22 Tarnów – Nowy Sącz Jeżeli przywrócenie bezpośredniego połączenia Roztoka-Brzeziny – Nowy Sącz przez Łososinę Dolną okazałoby się niemożliwe, proszę o rozważenie alternatywnego rozwiązania, polegającego na podjęciu rozmów z właściwym organizatorem przewozów w sprawie ewentualnej zmiany przebiegu linii A22 Tarnów – Nowy Sącz. Warto sprawdzić, czy możliwe byłoby skierowanie tej linii przez Tęgoborze, Łososinę Dolną, Witowice Górne, Witowice Dolne, Rożnów oraz Bartkową-Posadową, zamiast obecnego przebiegu przez Sienną. Dodatkowo proponuję rozważenie takiego przebiegu trasy, aby autobus podjeżdżał również na przystanek przy szkole w Roztoce-Brzezinach, a następnie zawracał i kontynuował przejazd zgodnie z ustalonym kierunkiem trasy. Takie rozwiązanie mogłoby ułatwić mieszkańcom korzystanie z transportu publicznego bez konieczności docierania do odległych przystanków przy drodze krajowej nr 75. Oczywiście możliwość wykonania takiego manewru wymagałaby sprawdzenia warunków drogowych, dostępności miejsca do bezpiecznego zawracania autobusu oraz uzgodnienia z właściwym organizatorem i przewoźnikiem. Proponowana zmiana mogłaby poprawić dostępność transportu dla mieszkańców kilku miejscowości, umożliwić im dojazd do pracy, szkół, placówek medycznych i punktów handlowo-usługowych, a jednocześnie zapewnić połączenie w kierunku Tarnowa i Nowego Sącza. Proszę o przeanalizowanie tej możliwości jako jednego z wariantów poprawy dostępności komunikacyjnej mieszkańców obu gmin.