Można zrobić coś w rodzaju dopłat, np. miasto dopłaca 10 000 miesięcznie do busa plus klient płaci np. 10 złotych za przejazd, miasto by nie traciło kilkuset tysięcy, tylko 120 000 rocznie a właściciel busa mógłby dosyć sensownie zarabiać, kwestia policzenia ilu ludzi korzystałoby w nocy z takiej formy transportu i jakie sa koszty właściciela, czyli amortyzacja/leasing , paliwo, serwis i podatki ... kursy byłyby wahadłowe, na odcinku np. dworzec wschodni czy centralny a pkp Sulejówek , od 24 do 6 rano. Kwestia policzenia opłacalności czyli ile osób by średniomiesięcznie z tego transportu korzystało