Petycja do UTK oraz UM Województwa Mazowieckiego ws spółki Koleje Mazowieckie.

My, pasażerowie kolei z linii D29-7 na odcinku Warszawa-Dęblin, po pechowym wtorku, kiedy doszło do 2 awarii taboru w ciągu jednego popołudnia, żądamy od Urzędu Transportu Kolejowego oraz Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego interwencji ws. działalności spółki Koleje Mazowieckie. Spółka ta wprawdzie realizuje cele modernizacji taboru, jednakże mimo zapewnień, że pracownicy zaplecza technicznego dokładają wszelkich starań, aby tabor był sprawny, jednak dochodzi do usterek w pojazdach. Usterki te, w mniejszym lub większym stopniu dezorganizują ruch w kolejowym węźle warszawskim, a każda dezorganizacja to utrudnienia dla pasażerów. Powtarzające się utrudnienia to argument dla sporej części pasażerów, aby powrócić do samochodów, co sprawi, że wysiłki w zakresie poprawy jakości usług idą na marne. 

Żądana przez nas interwencja powinna polegać na dogłębnej analizie problemu w spółce, wynegocjowaniu planu naprawczego przez władze spółki, a także- tu punkt najważniejszy- nadzór nad wykonaniem tego planu, a w razie uchybień- odpowiednie kary np finansowe. Naszym zdaniem spółka powinna też przedstawić ten plan naprawczy Pasażerom, poprzez swoje środki masowego przekazu, np poprzez stronę na Facebook'u. 

Dla uwidocznienia problemu, przedstawiamy wykaz dat, kiedy doszło do awarii taboru:

12.06.2018r 2 awarie- jedna na szlaku Otwock-Celestynów, która doprowadziła do wstrzymania ruchu na w/w szlaku w popołudniowym szczycie przewozowym oraz druga, na podmiejskiej linii średnicowej, która na szczęście trwała tylko 15 min. 

9.05.2018r 2 awarie: jedna na p.o W-wa Śródmieście na pociągu 12713, która wydarzyła się przed szczytem popołudniowym. Zdzarzenie to spowodowało średnie opóźnienia pociągów w w kierunku wschodnim wynoszące ok 20 min(w tym sam 12713 miał 40 min opóźnienia). Ponadto, od 14:10 do 14:30, pociągi w w/w kierunku kursowały średnicą daleką, co dodatkowo zwiększyło opóźnienia. Druga awaria tego dnia zdarzyła się także na p.o W-wa Śródmieście, ale tym razem usterce uległ tabor obsługujący pociąg do Skarżyska Kamiennej. W wyniku tego zdarzenia, które wydarzyło się w szczycie popołudniowym, pociągi w kierunku zachodnim kursowały przez średnicę dalekobieżną aż do godziny 18:05.

30.04.2018r 1 awaria: wydarzyła się ona o godzinie 18:50 na pociągu 19382 na stacji  W-wa Falenica. W wyniku tej awarii, pociąg odjechał ze stacji początkowej 30 min po rozkładowym czasie odjazdu. Zdarzenie to, mimo iż tylko jedno, wpłynęło także na kursowanie pociągów na średnicy podmiejskiej, a także wpłynęło na dalszą punktualność pociągu w kierunku Żyrardowa.

23.04.2018: 1 awaria: pociąg 21941, stacja W-wa Zachodnia. Na szczęście trwała ona tylko 30 min, jednakże przez 30 min tabor blokował tor 22 przy peronie 2, a sytuacja działa się w szczycie popołudniowym.

11.04.2018r: 1 awaria: awaria taboru, obsługującego ponoć pociąg relacji W-wa Lotnisko Chopina-Modlin. Awaria taboru, która wydarzyła się w porannym szczycie przewozowym, spowodowała potężną stagnację oraz ogromne opóźnienia w ruchu podmiejskim, ponieważ pociągi dalekobieżne kierowane były przez średnicę podmiejską, a zgodnie z priorytetem prowadzenia ruchu, pociągi dalekobieżne mają pierwszeństwo przed osobowymi. 

7.04.2018r: 1 awaria: usterka drzwi na taborze obsługującym pociąg 12400/1. Zdarzenie działo się na stacji W-wa Zachodnia. Z W-wy Zachodniej, w wyniku usterki, pociąg odjechał 30 min po czasie, a do stacji końcowej dotarł 65 min po czasie. 

4.04.2018r: 1 awaria: awaria taboru na pociągu 12441, p.o W-wa Śródmieście, godzina 15:00. Usterka trwała tylko 20 min, jednakże to i tak było o 20 min za dużo. 

29.03.2018r: 1 awaria: awaria taboru na pociągu 19565, stacja W-wa Zachodnia. Wedle naszej wiedzy, usterce uległy hamulce, a sama usterka spowodowana była nieuprawnionym użyciem hamulca awaryjnego przez podróżnego. Awaria, która działa się w popołudniowym szczycie, wywołała ogromne utrudnienia w kierunku wschodnim.

14.03.2018r: 2 awarie: pierwsza wydarzyła się w popołudniowym szczycie przewozowym na pociągu 12441. W wyniku tejże awarii, pociąg został odwołany w całej relacji. Druga awaria tego dnia wydarzyła się po zakończeniu szczytu popołudniowego na pociągu 21404; tutaj także pociąg został odwołany w całej relacji. 

2.03.2018r: 1 awaria: wydarzyła się ona na pociągu 91564, p.o Józefów. Przyczyną tejże było zamarźnięcie sprężarki, którą, wg lokalnych mediów, pomagali odmrozić nawet strażacy. Z racji awarii, tor nr 1 szlaku Otwock-W-wa Falenica został zamknięty. Ostatecznie tabor od pociągu 91564, po odwołaniu pociągu, o własnych siłach dotarł na Ochotę Postojową.

27/28.02.2018r: 1 awaria: pociąg 21702, stacja Pilawa. 27 lutego awaria spowodowała spore utrudnienia w ruchu w stacji Pilawa, zaś 28 lutego, w wyniku awarii, pociąg został odwołany w całej relacji. Awarie miały miejsce około 4 rano.

26.02.2018r: 1 awaria: pociąg 21704, ok 6:30. W pociągu obsługiwanym przez 3 EZT, jedna z nich uległa awarii. Podjęto decyzję o dalszej jeździe, przy czym jedna- ta uszkodzona jednostka, jechała "na trupa", tzn zimna. Nie musimy chyba mówić, co oznacza brak włączonego ogrzewania w zimę.

21.02.2018r: 1 awaria: pociąg 91512, stacja Otwock, godzina 7:30. W wyniku awarii taboru, pociąg ten został odwołany w całej relacji. 

13.02.2018r: 1 awaria: godzina 5:00, pociąg 12703 uległ awarii na szlaku Otwock-Celestynów. Do ściągnięcia uszkodzonego taboru zadysponowano tabor od pociągu 91510, jednakże w ostatniej chwili okazało się, że tabor od 12703 "ozdrowiał". W tej sytuacji tabor od 91510 pojechał jako służbowy na Ochotę.

12.02.2018r: 1 awaria: godzina 6:43, pociąg 12510, stacja Otwock. W wyniku awarii taboru, pociąg odjechał ze stacji początkowej 18 min po czasie.

9.02.2018r: 1 awaria: godzina 6:20, pociąg 21704 stacja Pilawa. W wyniku awarii taboru, pociąg odjechał ze stacji początkowej ok 50 min po czasie.

6.02.2018r: 1 awaria: godzina 7:39, pociąg 93512/3, stacja W-wa Falenica. W wyniku awarii taboru, pociąg ten został odwołany na szlaku W-wa Falenica-Otwock, a także, z racji przejścia taboru, odwołany został w całej relacji pociąg 93310.

30.01.2018r: 2 awarie: pierwsza o godzinie 3:46 na p.o Józefów, pociąg 12701. W wyniku resetu pojazdu, postój w tym miejscu się wydłużył. Druga awaria miała miejsce także na p.o Józefów o godzinie 22:16, a dotyczyła pociągu 19567. Przez awarię taboru inny pociąg, tj 99573 został przytrzymany w stacji W-wa Falenica.

To jest jedynie fragment zgromadzonych zapisków odnośnie awarii taboru Kolei Mazowieckich. Mamy jednak nadzieję, że uzmysłowi on właściwym instytucjom skalę omawianego problemu. 

Na koniec tej petycji, my niżej podpisani, żądamy tak, jak na początku. 

Podpisz petycję


LUB

Twój adres e-mail nie będzie widoczny na naszej stronie. Jednak należy zaznaczyć, że autor petycji zobaczy wszystkie informacje, które udostępnisz w tym formularzu.

Otrzymasz e-mail z linkiem potwierdzającym Twój podpis. Aby mieć pewność, że otrzymasz nasze wiadomości e-mail dodaj info@petycjeonline.com do swojej książki adresowej lub listy bezpiecznych nadawców.
Facebook