Budowa Bezkolizyjnego Przejazdu w Centrum Luzina

TREŚĆ PETYCJI Z DNIA 26 X 2022r.

Luzino, dnia 06.01.2023 roku

Marcin Mutka, Grzegorz Slas - Radni Gminy Luzino

Krzysztof Bober - Radny Powiatu Wejherowskiego

Osoba Reprezentująca Podmiot Wnoszący Sprawę:

Marcin Mutka

Luzino, ul. Ofiar Stutthofu 64A

84-242 Luzino

tel. 791670724

Szanowny Pan

Minister Andrzej Bittel

Sekretarz Stanu

Ministerstwo Infrastruktury

PISMO W SPRAWIE POPARCIA DLA
BEZKOLIZYJNEGO PRZEJAZDU KOLEJOWO-DROGOWEGO

W CENTRUM LUZINA, WSI W POWIECIE WEJHEROWSKIM,

WOJEWÓDZTWO POMORSKIE

Zwracamy się do Pana, jako mieszkańcy Gminy Luzino, w ślad za złożoną na ręce Pana Premiera Mateusza Morawieckiego petycją z dnia 26. października 2022 roku, w celu bardziej klarownego przedstawienia problemu, z jakim się mierzymy i przekonania do uwzględnienia wniosku.

Wobec rozważanego przez PKP Linie Kolejowe S.A. zamknięcia przejazdu kolejowo-drogowego w centrum naszej miejscowości, związanego z modernizacją linii kolejowej 202, zwracamy się do Pana Ministra z uprzejmą prośbą o przychylenie się do wniosku
o wykonanie w Luzinie inwestycji, polegającej na poprowadzeniu linii kolejowej nr 202
wraz z peronami przystanku kolejowego w wykopie i jednoczesnym wykonaniu wiaduktu drogowego nad linią kolejową w ciągu drogi powiatowej 1451G. Ukształtowanie terenu w miejscu, w którym miałaby zostać przeprowadzona inwestycja, sprzyja takiemu rozwiązaniu.

Obniżenie torowiska, które jest już zakładane w projekcie przebudowy linii kolejowej 202 w Luzinie, pozwoli nam przeprowadzić wiadukt drogowy nad torami w obecnym przebiegu drogi powiatowej 1451G. Wspomniany projekt PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. zakłada bowiem obniżenie torów o około 1,5 metra. Przeprowadzenie inwestycji według naszego pomysłu zakładałoby większe pogłębienie terenu, aby umożliwić swobodne przejście z infrastrukturą drogową ponad linią kolejową.

Za wzór dla projektu opisanego we wniosku złożonym 26. października 2022 roku przyjęty został przystanek kolejowy Gdynia Karwiny oddany do użytku w 2017 roku, a znajdujący się na linii kolejowej przebiegającej z Gdyni do Kościerzyny, wybudowanej w okresie Dwudziestolecia Międzywojennego (Magistrala Węglowa). W Luzinie do czynienia mamy z analogicznym jak w Gdyni Karwiny ukształtowaniem terenu. Miejscowość Luzino położona jest bowiem w najwyższym punkcie wzniesienia, przez który przebiega szlak kolejowy i wobec tego pociągi zmierzające do Luzina czy to od strony Gdańska, czy od strony Słupska muszą pokonywać na tym fragmencie trasę „pod górkę”. Na wysokości Luzina zatem możliwe byłoby wykonanie wykopu, o który wnioskujemy. Zaznaczamy, że nie chodzi o przeprowadzenie torów w tunelu, lecz o obniżenie poziomu istniejącego torowiska o tyle, aby na poziomie obecnie istniejącej drogi mógł zostać wybudowany wiadukt, po którym poruszaliby się bezkolizyjnie piesi oraz samochody. Pod wiaduktem natomiast możliwe byłoby wybudowanie peronów, z których pasażerowie mogliby wychodzić bezkolizyjnie na prawą, bądź lewą stronę drogi powiatowej 1451G (schodami, ewentualnie także windą, przystosowaną dla potrzeb osób niepełnosprawnych), która przebiegałaby górą.

Jeszcze raz chcielibyśmy podkreślić potrzebę rozwiązania problemu komunikacyjnego, istniejącego w naszej miejscowości. Obecnie przejazd (oraz przejście dla pieszych) odbywa się przez przejazd kolejowo-drogowy z zaporami znajdujący się w centrum miejscowości. Luzino jest dużą, intensywnie rozwijającą się wsią gminną, położoną w północnej części województwa pomorskiego, zamieszkiwaną przez ponad 8.000 osób. W całej gminie zamieszkuje natomiast ponad 17.000 mieszkańców. Obecnie, po oddaniu do użytku drogi ekspresowej S6, Luzino znajduje się pomiędzy drogą ekspresową S6, a dawną drogą krajową DK6 i jest przedzielona przez linię kolejową 202 biegnącą z Gdańska w kierunku Słupska. Oczywistym jest, że pozostawienie przejazdu kolejowego w obecnym kształcie lub jego likwidacja będzie wielkim utrudnieniem dla ruchu lokalnego jak i tranzytowego, a także nie pozostanie bez wpływu na rozwój miejscowości,
w szczególności lokalnej przedsiębiorczości. Przejazd kolejowy, który jest zamykany nawet kilka razy w ciągu godziny, powoduje, że w Luzinie tworzą się kilometrowe zatory stojących pojazdów, a miejscowość staje się czasem nawet na kilkanaście minut dwoma niezależnymi od siebie częściami, kiedy to z jednej strony na drugą nie ma jak się przedostać. Nadto od czasu oddania do użytku drogi ekspresowej S6 zaobserwowaliśmy zwiększony ruch pojazdów, w tym pojazdów ciężarowych, zmierzających w kierunku Wejherowa. Jest to związane z bliskością położenia węzła Luzino na trasie S6, a Wejherowem.

Obserwujemy także wzmożony ruch pociągów towarowych, a jak należy się spodziewać - po ukończeniu rozbudowy dostępu kolejowego do zachodniej części Portu Gdynia – wzrośnie jeszcze częstotliwość kursowania i prędkość przelotowa pociągów na tej strategicznej linii kolejowej, a która po modernizacji będzie linią dwutorową.

Przeprowadzenie w naszej miejscowości inwestycji, o jaką wnioskujemy, umożliwi także służbom ratownictwa medycznego bądź innym służbom, które mają swoje siedziby w Wejherowie (Państwowa Straż Pożarna, Ochotnicza Straż Pożarna w Luzinie, Pogotowie Ratunkowe, Policja) bezkolizyjny przejazd do miejsca zdarzenia. Według naszych ustaleń istniejące obecnie rozwiązanie znacznie utrudnia i wydłuża czas dojazdu.

Nie można także nie wspomnieć o zlokalizowanym nieopodal naszej miejscowości poligonie wojsk specjalnych w Strzepczu, do którego pojazdy uczestniczące w szkoleniu wybierają najczęściej dojazd przez naszą miejscowość. Wdrożenie proponowanego przez nas rozwiązania usprawni dotarcie do celu przez pojazdy wojskowe.

Szanowny Panie Ministrze, zamknięcie przejazdu w centrum miejscowości dla ruchu kołowego byłoby dla nas społeczną oraz komunikacyjną katastrofą. Po wybudowaniu Trasy Kaszubskiej ruch w Luzinie nie zmalał, a wręcz wzrósł. Stworzenie na drodze S6 na wysokości naszej miejscowości węzła Luzino ma bardzo korzystne znaczenie dla mieszkańców i firm pobliskiego Wejherowa. Zamknięcie przejazdu przez Luzino wiązałoby się dla wielu przedsiębiorców działających w Luzinie z koniecznością zamknięcia swoich biznesów, gdyż punkty usługowe, sklepy tam zlokalizowane straciłyby na znaczeniu. Swobodny przejazd oznacza również niższą emisję spalin, większy komfort i bezpieczeństwo dla mieszkańców. Droga powiatowa 1451G ma również duże znaczenie dla tranzytu z północy na południe Kaszub.

Podsumowując, należy w skrócie stwierdzić, że realizacja wnioskowanej przez nas inwestycji pozwoli na:

1. przejazd na linii kolejowej z największą planowaną szybkością oraz zwiększenie bezpieczeństwa jadących pociągów,

2. swobodny przejazd służb ratunkowych, skrócenie czasu dojazdu

3. mniejszą emisję spalin z pojazdów stojących przed przejazdem kolejowym
   w oczekiwaniu na jego otwarcie,

4. mniejszą emisję hałasu, poprawa komfortu życia mieszkańców

5. swobodną komunikację pomiędzy północną i południową częścią Kaszub,

6. duże ułatwienie komunikacyjne dla mieszkańców i firm na terenie naszej Gminy oraz regionu,

7. dobry dostęp do Ośrodka Poligonowego w Strzepczu oraz planowanej w powiecie Wejherowskim inwestycji - elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino.

W imieniu mieszkańców jeszcze raz zwracamy się zatem do Pana z prośbą
o przeanalizowanie przedstawianych przez nas argumentów, uzasadniających wniosek oraz
do uwzględnienia wniosku z dnia 26. października 2022 roku o przeprowadzenie w naszej miejscowości inwestycji polegającej na obniżeniu torowiska oraz wykonaniu wiaduktu drogowego nad linią kolejową w ciągu drogi powiatowej 1451G.

Panie Ministrze, w Pana rękach jest przyszłość Gminy Luzino.

Rozwój naszej miejscowości zależy od tego, czy przejazd kolejowy w centrum miejscowości pozostanie w obecnym kształcie lub zostanie zlikwidowany, czy też zostanie wykonany w formie bezkolizyjnego przejazdu. Jesteśmy otwarci na rozmowę, dyskusję, alternatywne propozycje w tym temacie.

Zapraszamy do odwiedzenia naszej miejscowości i zapoznanie się z problemem na miejscu.

Z wyrazami szacunku

Krzysztof Bober

Grzegorz Slas

Marcin Mutka

Załączniki:

1. kopia Uwag do Projektu z dnia 23.02.2022 r.;

2. notka ze Spotkania z dnia 06.07.2022 r.;

3. przebieg rozmów PKP Linie Kolejowe S.A. z UG Luzino;

4. dokumentacja fotograficzna przystanku Gdynia Karwiny.

Marcin Mutka; Grzegorz Slas; Krzysztof Bober    Skontaktuj się z autorem petycji