Grunwaldzka: TAK dla drogi rowerowej i ułatwień dla tramwajów!

Mam nadzieję, że w razie fali głosów negatywnych (bluzgi / inwektywy będą pewnie ignorowane, ale kulturalne głosy też się pojawiają) miasto będzie potrafiło projekt (w części problematycznej przy Matejki) obronić, poprzeć odpowiednimi wyliczeniami, animacjami / analizami dotyczącymi rozkładu ruchu samochodowego przed i po... Wiadomo, że kształt granicznych skrzyżowań odcinka Bałtyk - Matejki się nie zmieni, korek samochodowy po prostu będzie miał inny kształt, przepustowość trasy się nie zmieni. Trzeba tylko potrafić to wytłumaczyć kierowcom, taksówkarzom, niektórym radnym i redaktorom poznańskich dzienników :-) Bo szkoda by było, gdyby ten projekt upadł z powodu głupiej wojenki politycznej. Na takie rozwiązania czekam w Poznaniu od dawna! W dni targowe przynajmniej tramwaj byłby środkiem transportu, na którym można by polegać. Teraz nie można polegać ani na tramwaju, ani na samochodzie, ani na rowerze bo nie ma gdzie się tam wcisnąć...

Bardzo często poruszam się rowerem trasą wzdłuż Grunwaldzkiej, najczęściej na wysokości Matejki-Roosvelta. Ponieważ ten odcinek rzadko się korkuje, kierowcy bardzo mocno się rozpędzają, co jest dużym zagrożeniem dla rowerzystów poruszających się jezdnią. Liczne patrole policji uniemożliwiają jazdę po chodniku. Rozumiem, że jazda chodnikiem jest niezgodna z przepisami, jednak brakuje równowagi w ścisłej kontroli ruchu rowerzystów w tym rejonie, a notorycznym nieprzestrzeganiem ograniczeń prędkości przez kierowców samochodów.

Bo chcę jeździć na rowerze z Grunwaldu do centrum: do pracy, kina, teatru, knajpy. Na targi i komisariat też!

petycja słuszna - rower to jest TO

Bo rower > auto. Zdrowiej, taniej i oby w przyszłości bezpieczniej.

Nowoczesne miasta to właśnie miasta ze spójną infrastrukturą dla WSZYSTKICH użytkowników, nie tylko dla kierowców. Dlatego takich inicjatyw powinno być więcej. Zwłaszcza na drogach, gdzie szybkośc ruchu jest taka jak na Grunwaldzkiej (zwłaszcza na odcinku od r. Nowaka-Jeziorańskiego do Bułgarskiej) - tam jazda rowerem po jezdni jest wyjątkowo niebezpieczna!

Przy okazji budowy drogi rowerowej trzeba też pamiętać o jednej ważnej kwestii - zieleń - niech nowa inwestycja nie stanie się pretekstem do wycinki drzew bez sadzenia nowych. One również mają duży wpływ na komfort jazdy rowerem, ale też na jakość życia mieszkańców!

Biorąc przykład z innych miast, które mają te walki z kierowcami za sobą, należy mimo niechęci wprowadzić te zmiany. Za niecałe 5-6 lat WSZYSCY będą już przekonani, że to była dobra dezycja. Teraz tylko trudno sobie to wyobrazić, ale gdy widziało się już wyniki tych zmian w innych miastach, to ma się nadzieję również na Poznań.

Bardzo słuszny apel, nie możemy pozwolić, żeby przez polityczne przepychanki i kompleksy paru posłów ucierpieli mieszkańcy i jakość życia w Poznaniu.