Petycja do Prezydenta Wrocławia w obronie Parku Swietlików

Petycja w sprawie utrzymania zamknięcia drogi dojazdowej — odcinka Alei Śliwowej przylegającego do Parku Świetlików na os. Maślice we Wrocławiu —
dla ruchu tranzytowego samochodowego oraz zlecenia interdyscyplinarnej analizy zagospodarowania tego odcinka w sposób służący ochronie przyrody i jakości życia mieszkańców

I. ŻĄDANIE
Wnoszący petycję zwracają się do Prezydenta Wrocławia z następującymi
żądaniami:

1. Wydanie formalnej decyzji potwierdzającej i utrwalającej zakaz ruchu
tranzytowego na odcinku Alei Śliwowej przylegającym do Parku Świetlików, wraz z
zobowiązaniem Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta do skutecznej egzekucji tego
zakazu przy użyciu trwałych elementów infrastruktury drogowej.

2. Podjęcie niezwłocznych — niewymagających pełnej dokumentacji budowlanej
— działań porządkowych: usunięcia nieformalnego parkowania przy granicy parku
na przedmiotowym odcinku oraz montażu urządzeń uniemożliwiających tranzyt.

3. Zlecenie interdyscyplinarnej analizy możliwości zagospodarowania
przedmiotowego odcinka w sposób służący wzmocnieniu ciągłości ekologicznej
doliny Ślęzy, ochronie przyrody Parku Świetlików i zapewnieniu komfortu pieszym,
rowerzystom i mieszkańcom. Analiza ta powinna być przeprowadzona z udziałem
specjalistów z zakresu ekologii miejskiej, gospodarki wodnej, architektury
krajobrazu i planowania przestrzennego — a nie jedynie służb drogowych
odpowiedzialnych za organizację ruchu i dojazd do posesji.

4. Zapewnienie, że jakakolwiek decyzja dotycząca organizacji ruchu lub
zagospodarowania pasa drogowego na tym odcinku będzie poprzedzona
konsultacjami społecznymi i uwzględniać wyniki badań i ocen specjalistów
wymienionych powyżej.

II. UZASADNIENIE

1. Charakter przedmiotowej drogi

Aleja Śliwowa na odcinku objętym petycją jest drogą dojazdową klasy KD-D,
obsługującą zabudowę mieszkaniową jednorodzinną części osiedla Maślice. Nie
pełni i nie powinna pełnić funkcji tranzytowej dla ruchu z dalszych kwartałów
osiedla i nie powinna być traktowana jako bufor przepustowości lub zdolności
parkingowych. Obsługa ruchu generowanego przez nowe budownictwo powinna
być rozwiązana za pomocą właściwych istniejących, nie zastawionych parkującymi
pojazdami połączeń dróg wyższej klasy KD-L — nie kosztem lokalnego korytarza
przyrodniczego.
Obowiązujący zakaz tranzytu jest zatem w pełni uzasadniony i powinien zostać nie
tylko utrzymany, ale również infrastrukturalnie utrwalony tak, by nie był
przedmiotem ciągłych prób podważenia.

2. Przyrodnicze znaczenie terenu i jego wrażliwość

Przedmiotowy odcinek Alei Śliwowej graniczy bezpośrednio z Parkiem Świetlików
— terenem sąsiadującym z lokalnym korytarzem ekologicznym doliny Ślęzy,
udokumentowanym w „Waloryzacji przyrodniczej Doliny Ślęzy” (2023) opracowanej
na zlecenie Gminy Wrocław. Park pełni funkcję siedliska i szlaku migracji dla
ptaków, owadów zapylających, płazów i innych gatunków, których obecność została
potwierdzona w toku wieloletnich obserwacji.

Ruch samochodowy na drodze bezpośrednio przylegającej do parku generuje realne
zagrożenia przyrodnicze: hałas i drgania zaburzające życie gatunków
zamieszkujących park, zanieczyszczenie powietrza i wody opadowej,
zanieczyszczenie świetlne niszczące aktywność gatunków nocnych, a także stanowi
barierę uniemożliwiającą migrację drobnych zwierząt. Skutki te są dobrze
udokumentowane w literaturze ekologicznej i nie wymagają specjalnego
dowodzenia — wymagają natomiast uwzględnienia w decyzjach dotyczących
organizacji ruchu na tym odcinku.
Równie istotnym problemem jest parkowanie pojazdów bezpośrednio przy parku,
które niszczy naturalny bufor granicy terenu zielonego.

3. Znaczące inwestycje społeczne w park — i potrzeba ich spójnej
kontynuacji

Mieszkańcy Wrocławia wielokrotnie i konsekwentnie wyrażali wolę inwestowania w
przyrodnicze i edukacyjne walory Parku Świetlików. W kolejnych edycjach
Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego popierali projekty na rzecz rewitalizacji
parku, budowy infrastruktury umożliwiającej obserwację i poznawanie przyrody,
wzbogacenia jego funkcji edukacyjnych oraz tworzenia przestrzeni rekreacyjnej w
harmonii z otoczeniem przyrodniczym. Projekty te są aktualnie realizowane lub w
toku wdrażania przez Zarząd Zieleni Miejskiej.
Podjęcie decyzji o przywróceniu lub utrwaleniu ruchu tranzytowego na odcinku Alei
Śliwowej bezpośrednio sąsiadującym z parkiem byłoby działaniem sprzecznym z
wolą i oczekiwaniami społecznymi wyrażonymi w tych głosowaniach. Podważałoby
także efekty inwestycji publicznych poniesionych z pieniędzy podatników.
Zwiększony hałas, spaliny i natężenie ruchu przy granicy parku są z założenia
sprzeczne z celami rewitalizacji przyrodniczej i edukacyjnej, którą Gmina Wrocław
sama inicjuje i finansuje.

4. Potrzeba podejścia interdyscyplinarnego, a nie wyłącznie
komunikacyjnego

Wnoszący petycję wyrażają przekonanie, że kwestia zagospodarowania
przedmiotowego odcinka nie może być rozstrzygana wyłącznie w logice zarządzania
ruchem drogowym. Takie podejście jest nieadekwatne wobec wrażliwości
przyrodniczej miejsca i wobec zobowiązań, jakie Gmina Wrocław przyjęła w związku
z realizacją polityki klimatycznej i ochrony różnorodności biologicznej.
Decyzja co do przyszłości tego odcinka powinna być poprzedzona
interdyscyplinarną analizą uwzględniającą co najmniej: ocenę ekologiczną
oddziaływania ruchu na biotop parku, analizę zdolności retencyjnej terenu i
skutków szczelności nawierzchni, ocenę potrzeb pieszych i rowerzystów jako
głównych użytkowników parku, a także analizę społeczną uwzględniającą interesy
mieszkańców zamieszkujących sąsiedztwo parku, nie tylko kierowców szukających
skrótu.

Pragniemy podkreślić: nie oczekujemy, że niniejsza petycja sama w sobie przesądzi
o wyglądzie tej ulicy. Oczekujemy, że decyzja w tej sprawie będzie wynikiem
poważnej analizy przeprowadzonej przez kompetentne, różnorodne grono
specjalistów — i że jej wynik będzie podany do publicznej wiadomości wraz z
uzasadnieniem.

5. Zgodność z polityką miejską i zobowiązaniami Gminy

Realizacja żądań niniejszej petycji nie jest sprzeczna z żadną z obowiązujących
polityk Gminy Wrocław — wprost przeciwnie, wpisuje się w:
– „Miejski Plan Adaptacji do zmian klimatu do roku 2030” (uchwała Rady
Miejskiej Wrocławia nr XIII/342/19 z dnia 5 września 2019 r.) — lokalny
dokument strategiczny wyznaczający ramy właściwej gospodarki wodami
opadowymi, ochrony zieleni miejskiej i polityki przestrzennej Gminy, z którego
wynikają zobowiązania do ochrony i powiększania powierzchni biologicznie
czynnej oraz ograniczenia spływu powierzchniowego wód opadowych.
– Politykę ochrony różnorodności biologicznej i zobowiązania wynikające ze
Strategii Bioróżnorodności Unii Europejskiej 2030, do której wdrożenia Gmina
jako część państwa członkowskiego jest zobowiązana.
– Zalecenia europejskiej polityki mobilności miejskiej stawiające jako
priorytet ruch pieszy i rowerowy, a ograniczenie ruchu samochodowego
traktujące jako narzędzie ochrony terenów przyrodniczo cennych.

Wyraża, manifestowaną w kolejnych głosowaniach budżetu obywatelskiego, wolę
mieszkańców Wrocławia inwestowania w przyrodnicze i edukacyjne walory parków
miejskich, w tym Parku Świetlików.

Stowarzyszenie "Nasze Maślice"    Skontaktuj się z autorem petycji