PETYCJA W SPRAWIE ZAPEWNIENIA RÓWNOWAGI W POLITYCE TRANSPORTOWEJ MIASTA GDYNI

Adresaci:

· Pani Aleksandra Kosiorek – Prezydent Miasta Gdyni

· Rada Miasta Gdyni reprezentowana przez p. Tadeusza Szemiota – Przewodniczącego Rady Miasta Gdyni

My, niżej podpisani mieszkańcy i mieszkanki Gdyni korzystający z samochodowego transportu indywidualnego, wnosimy o podjęcie przez Prezydent Miasta i Radę Miasta niezwłocznych działań zapewniających zrównoważoną realizację potrzeb komunikacyjnych wszystkich grup społecznych - w szczególności osób zmotoryzowanych, których potrzeby  w ostatnim czasie są pomijane.

WNIOSEK

Zwracamy się z wnioskiem o:

1. Natychmiastowe wstrzymanie dalszej likwidacji miejsc parkingowych dla samochodów osobowych w centrum Gdyni oraz innych niekorzystnych dla osób zmotoryzowanych zmian drogowych i infrastrukturalnych do czasu przeprowadzenia rzetelnej, kompleksowej diagnozy aktualnych potrzeb transportowych mieszkańców - również w oparciu o projekty inwestycyjne będące dopiero na etapie przygotowania.  

2. Przywrócenie zlikwidowanych miejsc postojowych dla samochodów osobowych w następujących lokalizacjach:

· okolice Akwarium Gdyńskiego na Molo Południowym (przedłużenie Skweru Kościuszki),

· okolice Klubu Marynarki Wojennej „Riwiera”,

· cała długość ul. 10 Lutego,

· rejon ulic Kilińskiego i Zygmunta Augusta.  

3. Przywrócenie dla samochodów osobowych dwukierunkowego ruchu na ul. Świętojańskiej.  

4. Przywrócenie w aplikacjach parkingowych możliwości płatności z góry za deklarowany czas postoju - jak ma to miejsce np. w Sopocie i Gdańsku.

UZASADNIENIE

W świetle art. 7 Ustawy o samorządzie gminnym - gmina odpowiada za zaspokajanie zbiorowych potrzeb wspólnoty, w tym organizację transportu i utrzymanie infrastruktury drogowej. Prezydent Miasta Gdyni, jako organ wykonawczy, odpowiada za realizację polityki transportowej, zaś Rada Miasta - jako organ stanowiący i kontrolny - wyznacza kierunki tej polityki, uchwala budżet i stanowi miejscowe prawo w zakresie organizacji ruchu drogowego.

W Gdyni na 1.000 mieszkańców przypada obecnie 717 aktywnych samochodów (dane z BIP UM Gdyni, 2024 r.). Oznacza to, że ogromna część mieszkanek i mieszkańców korzysta z samochodowego transportu indywidualnego. Mimo to polityka miasta konsekwentnie marginalizuje potrzeby tej grupy. Przejawia się to m.in. systematyczną likwidacją publicznych miejsc postojowych w kluczowych lokalizacjach - bez uprzedniego zapewnienia alternatyw w postaci sprawnego transportu zbiorowego czy infrastruktury parkingowej (np. parkingów kubaturowych lub P&R). Zwracamy uwagę, że - zgodnie z opracowanym przez magistrat w 2016 r. „Planem zrównoważonej mobilności miejskiej” (PZMM) - zapewnienie alternatyw transportowych i infrastruktury drogowo – parkingowej powinno być priorytetem, a władza powinna w swych działaniach przede wszystkim brać pod uwagę zachowania transportowe mieszkańców i ich racjonalne wybory transportowe. Od 2015 r. liczba samochodów w Gdyni przypadających na 1.000 mieszkańców wzrosła z 542 do 717 (dane - z PZMM i BiP UM Gdyni). Wobec tego wskaźnika obecne działania miasta wymierzone przeciwko samochodowemu transportowi indywidualnemu są po prostu działaniami szkodliwymi dla mieszkańców.

Wdrażanie strategii zrównoważonego rozwoju, w której zachęca się mieszkańców do rezygnacji  z samochodów na rzecz innych form transportu, powinno uwzględniać analizę faktycznych warunków terenowych (m.in. ukształtowania geograficznego Gdyni i panujących tu warunków atmosferycznych) oraz rzeczywistych możliwości gdyńskiej komunikacji miejskiej. Bez tej uczciwej analizy będzie dochodziło do wykluczania transportowego części mieszkańców i ograniczenia ich mobilności. Chcemy z całą mocą podkreślić, że samochód dla wielu gdynian i gdynianek nie jest „luksusem”, lecz narzędziem niezbędnym do codziennego funkcjonowania w rodzinie i w pracy.

Pragniemy też przypomnieć, że zarówno w kampanii wyborczej Pani Prezydent, jak i w deklaracjach składanych przez ugrupowania zasiadające w Radzie Miasta, znalazły się zobowiązania do rewizji polityki parkingowej poprzednich władz, w tym przywrócenia miejsc postojowych w wymienionych w naszej petycji lokalizacjach (Molo Południowe, okolice Klubu „Riwiera” i ul. 10 lutego). Do dziś zobowiązania te nie zostały zrealizowane. Wyrażona niedawno przez władze obietnica ponownego otwarcia w II. poł. 2026 r. parkingu dla samochodów osobowych na Molo Południowym jest bardzo odległa i nieprecyzyjna. Dlatego i ten postulat zachowujemy w naszej petycji.

Domagamy się rozpoczęcia rzeczywistego dialogu społecznego i powołania zespołu roboczego z udziałem przedstawicieli zmotoryzowanych mieszkańców Gdyni – zespołu, który współuczestniczyłby w wypracowaniu polityki transportowej równoważącej potrzeby wszystkich uczestników ruchu: tak osób prawnych, jak i osób fizycznych.

Wyrażamy stanowczy sprzeciw wobec dalszego ograniczania przestrzeni publicznej dla osób korzystających z samochodowego transportu indywidualnego bez uprzedniego zapewnienia adekwatnych transportowych rozwiązań alternatywnych oraz infrastruktury drogowo – parkingowej polepszającej transport samochodowy.

Organizator petycji:

Andrzej Mańkowski

kontakt: gdynia.petycjaautomobilna(at)gmail.com

Andrzej Mańkowski    Skontaktuj się z autorem petycji