Petycja o wyłączenie na stałe sygnalizacji świetlnej na rondzie santockim

odpowiedź miasta w sprawie petycji

Szanowni Państwo! 

Załączm treść odpowiedzi miasta dotyczącej petycji ws. wyłączenia świateł na rondzie Santockim.

WDR-IV.152.2.2025
CR-15

Antoni Sokołowski

Odpowiadając na petycję z dnia 10.10.2025 r. dotyczącą wyłączenia sygnalizacji
świetlnej na rondzie santockim informuję co następuję.
Miasto nie posiada projektu zmiany stałej organizacji ruchu na funkcjonowanie
ronda bez sygnalizacji świetlnej. Takie rozwiązanie nie było brane dotychczas pod uwagę,
tym bardziej, że w 2023 r. sygnalizacja świetlna po zmianach działała w sposób nie
budzący zastrzeżeń. Według danych archiwalnych sygnalizacja na przedmiotowym
skrzyżowaniu została uruchomiona w 2005 r. w związku z dużą liczbą zdarzeń drogowych.
W tym czasie wyłączona była tylko z uwagi na awarie lub uzasadnione sytuacje w mieście
związane z realizowanymi inwestycjami drogowymi, co było zawsze uzgadniane
w projektach czasowej organizacji ruchu z policją oraz innymi służbami miejskimi. Tak też
było w przypadku, który miał miejsce w 2024-2025 r., gdzie sygnalizacja świetlna na
rondzie Santockim została przełączona na tryb awaryjny (tzw. żółty migowy) na podstawie
projektu czasowej organizacji ruchu związanej z przebudową ulicy Spichrzowej
i skrzyżowania ulic Spichrzowa – Bolesława Chrobrego – most Staromiejski, w oparciu
o rekomendację Miejskiej Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. W tym okresie
Miasto otrzymywało zgłoszenia o niebezpiecznych sytuacjach na rondzie, problemach
z przekraczaniem jezdni przez pieszych oraz z wjazdem na rondo od ul. Warszawskiej.
Wielu mieszkańców domagało się przywrócenia sygnalizacji pracującej w trybie
trójbarwnym.
Warto również dodać, że obowiązujące od 22 października 2025 r. Rozporządzanie
Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów technicznobudowlanych dotyczących dróg publicznych § 34 precyzuje w jaki sposób należy
projektować przejścia dla pieszych przez drogi. Zgodnie z powyższymi przepisami dla
wlotów i wylotów z ronda przejścia dla pieszych przed drogę jednokierunkową o liczbie
pasów ruchu większej niż 2 powinny być bezwzględnie objęte sygnalizacją świetlną.
Wyjątek stanowią jedynie ronda turbinowe, gdzie dopuszcza się projektowanie przejście
dla pieszych bez sygnalizacji jeżeli liczba pasów ruchu nie jest większa niż 2. W związku z
powyższym przygotowanie nowego projektu dla ronda Santockiego byłoby mocno
problematyczne.
Od listopada 2025 r. służby miejskie szczegółowo analizowały możliwości poprawienia
płynności ruchu na rondzie Santockim, w szczególności na wlocie południowym Trasy
Nadwarciańskiej, gdzie odnotowywano największe kolejki pojazdów. Prowadzone były
analizy dotyczące pracy sterownika, działania detekcji, długości poszczególnych sygnałów,
zachowań kierowców jak i oceny warunków ruchu. Odbyły się również spotkania robocze
z policją i firmami zajmującymi się programowaniem sterowników. Od czasu
uruchomienia sygnalizacji po przerwie spowodowanej przebudową układu
komunikacyjnego centrum Miasta, wprowadzono szereg zmian w sterowniku, który były
możliwe do wdrożenia z poziomu sterownika. Były to zmiany mające na celu zapewnienie
maksymalnej długości sygnału zielonego na wlocie Trasy Nadwarciańskiej, który obecnie
wynosi w szczycie 45s przy cyklu maksymalnym T=100s. Jednakże biorąc pod uwagę
bardzo duże natężenie w godzinach szczytu na omawianym wlocie, zaobserwowaliśmy,
że powyższa zmiana w nieznacznym stopniu skróciła kolejkę pojazdów. Dlatego podjęto
dalsze prace. Opracowany został projekt zmiany organizacji ruchu na rondzie Santockim
w zakresie oznakowania pionowego i poziomego. W ostatnim czasie (w dniach 21-23
grudnia) projekt został wdrożony. Celem zmian jest to, aby skrzyżowanie było jak
najbardziej bezpieczne, a jednocześnie by korki na Trasie Nadwarciańskiej ulegały
zmniejszeniu – co miasto podkreślało również w publicznych komunikatach. Aktualnie
z uwagi na okres poświąteczny i trudne warunki na drogach spowodowane wysokim
mrozem i śniegiem trudno wyciągać wnioski dotyczące efektu wprowadzonych zmian
i wpływu na warunki ruchu na skrzyżowaniu. Analizy prowadzone będą po 15.01.2026 r.
W razie konieczności nie wykluczamy w 2026 r. kolejnych zmian w pracy przedmiotowej
sygnalizacji świetlnej, które pozwolą zachować równowagę między płynnością ruchu
a bezpieczeństwem.
z up. Prezydenta Miasta
Bartosz Kmita
Sekretarz Miasta
/podpisano elektronicznie/

Udostępnij tę petycję

Pomóż uzbierać więcej podpisów tej petycji.

Jak promować petycję?

• Udostępnij petycję na swojej tablicy na Facebooku i w grupach związanych z tematyką petycji.
• Skontaktuj się ze swoimi przyjaciółmi
  1. Napisz wiadomość, w której wyjaśnisz, dlaczego podpisujesz się pod tą petycją, jako że ludzie są bardziej skłonni złożyć swój podpis, gdy rozumieją, jak ważny jest temat.
  2. Skopiuj i wklej adres internetowy petycji do swojej wiadomości.
  3. Wyślij wiadomość za pomocą poczty e-mail, usługi SMS, serwisów Facebook, WhatsApp, Twitter, Skype, Instagram i LinkedIn.