ZEROWY VAT NA TRANSPORT PUBLICZNY
Działacze organizacji pozarządowych apelują do Ministerstwa Finansów o zmianę w ustawie o podatku od towarów i usług, zgodnie z zapowiedziami z kampanii wyborczej w październiku 2023 roku.
Zmniejszenie VAT-u do 0% było jednym ze stu konkretów Koalicji Obywatelskiej. “80. Wprowadzimy 0% VAT na transport publiczny, aby obniżyć ceny biletów dla Polaków. Ministerstwo Finansów przygotowuje przepisy wprowadzające obniżoną do 0% stawkę VAT na określone usługi transportu pasażerskiego.”
Zgodnie z zapowiedziami wprowadzono już niższy VAT dla branży beauty, teraz pora na pasażerów transportu publicznego.
Zmianę popierała również Lewica. - Mając na uwadze, że transport zbiorowy, w tym kolejowy, pozwala obywatelom dojechać do miejsc pracy, placówek zdrowotnych, szkół, instytucji kultury itd., przeciwdziałanie wzrostowi kosztów transportu kolejowego będzie miało ogólnie pozytywny wpływ gospodarczy i społeczny. Poprawie ulegnie atrakcyjność cenowa pasażerskiego transportu kolejowego względem transportu indywidualnego i innych rodzajów transportu pasażerskiego. Pozwoli to na ograniczenie emisji gazów cieplarnianych, których źródłem jest transport - przekonywała Lewica.
Stawka powinna być obniżona dla PKWiU: 49.31 (transport lądowy pasażerski, miejski i podmiejski) oraz 49.39.1 (transport lądowy pasażerski, rozkładowy, międzymiastowy i specjalizowany) - zatem tylko na rozkładowy przewóz osób.Sprzyjać będzie zwalczaniu wykluczenia transportowego w aspekcie cenowym i zwiększania. Rozwiązanie będzie w pełni zgodne z założeniami Europejskiego Zielonego Ładu i Strategią Zrównoważonego Rozwoju Transportu do 2030 roku.
Transport publiczny musi być nie tylko dostępny cenowo, ale również szybki, bezpieczny i wygodny. Niższy VAT jest potrzebny, ale będzie wstępem do szerszego projektu, obejmującego np. wspólny i spójny bilet w skali całego kraju, na który rzecz jasna również nie powinno się nakładać podatku od towarów i usług - dodaje Jeremi Jarosz z Towarzystwa Benderowskiego.
Wniosek powstał w ramach projektu „Klimatyczny strażnik peryferii”. Projekt otrzymał wsparcie finansowe w ramach programu PROTEUS, prowadzonego przez Transatlantic Foundation, europejskie ramię The German Marshall Fund of the United States. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską. Wyrażone poglądy i opinie są jednak wyłącznie poglądami autora(-ów) i niekoniecznie odzwierciedlają poglądy Unii Europejskiej lub Europejskiej Agencji Wykonawczej ds. Edukacji i Kultury. Ani Unia Europejska, ani organ przyznający nie mogą ponosić za nie odpowiedzialności.