Petycja na rzecz budowy stacji metra na Białołęce.

jestem mieszkanka osiedla Derby, do którego dojazd jest bardzo utrudniony, po pierwsze z powodu korków, ktore tworzą sie na wąskich uliczkach, jak i jedynego połaczenia z osiedlem, czyli autobusu 527, którym jazda jest mało komfortowa, ze wzgledu na wielkie zatłoczenie, jak i sam kierunek trasy. Ponadto autobus objeżdża dookoła osiedle, tym samym wydłuzą sie jego trasa i czas.

#1: -  

 Znam twój ból 527 i E-7 tracą jadąc na około 12 - 15 minut. Próbowałem wnioskować o rozbudowę pętli autobusowej i utworzyć nowe połączenia E-12 i 528, niestety na ten drugi nie ma szans, a E-12 może będzie jak skończą remont trasy AK. Ps. E-12 do marymontu by u nas startował i kończył na derbach a 528 do dw centralnego by dojeżdzał.

Zgodzę się w 100%. Codziennie jeżdżę do pracy na Służewiec. Żeby być w pracy na 10:00, wyjeżdżam z Os. Derby o godzinie 8:05. Metro w większej mierze ułatwiło by to połączenie mnie, ale rówież innym mieszkańcom.

Ja dojeżdżam z Zielonej Doliny na al. Krakowską, 1,5 godz. Z domu wychodzę 5.35 aby zdążyć na 7.30 do pracy. Koszmar.  ędę dziękować do końca życia jeśli uda się przeforsować ten nowy plan stacji metra.

Jestem jak najbardziej za tym aby metro odjeżdżało ze stacji Grodzisk, jest to najlepsze rozwiązanie dla wszystkich. Natomiast zastanawiam się nad 2 kwestiami:

- czy wogóle jest jeszcze możliwość zmiany planów? 

- jeśli tak, to co jeszcze możemy zrobić, prócz poinformowania znajomych o tej petycji aby jak najwięcej osób ją podpisało i abyśmy mieli jak największą siłę przebicia?

Pozdrawiam,

Metro jest już w tym momencie BARDZo potrzebne a co będzie za chwilę jak powstaną kolejne nowe osiedla i liczba mieszkanców wzrośnie kilkakrotnie? Wtedy stanie sie wręcz niezbędne..juz dzisiaj mozna zauwazyc jak bardzo zatloczone sa autobusy z zielonej bialoleki...527 niemal zawsze peka w szwach...to samo dotyczy e7 i 120 w godzinach porannych czy popoludniowych kiedy ludzie wracaja i jada do pracy. Nowe osiedla wciaz powstaja, domow rowniez przybywa...za chwile puste pola wyplenia sie nowymi osiedlami itd i nie bedzie miejsc na metro i bedzie za pozno...obudzcie sie!

#14: Ivona86 -  

 FB, fora i akc ja spoleczna ;)

dojazdy to największa masakra do centrum rano około 8:00 jade ponad godzine Jestem za zmianami 

#15: -  

 Jeżeli uda nam się protest i coś zmieniony wesprzemy Tarchomin by również przedłużono I linie metra! Czas rozliczyć naszych włodarzy zobietnic bez pokrycia!

Bródno w miejscu, gdzie ma być ostatnia stacja posiada już w tej chwili:

1. Tramwaje, jadące 17 min do metra Dw. Gdański, 18 min do Dw. Wileńskiego i 26 min. do metra Ratusz Arsenał.

2. Mnóstow autobusów, jadących na zachodnią stronę Wisły.

3. Kolej podmiejską.

I żadnego miejsca, w którym możnaby stworzyć ogromny parking P+R. A takich miejsc na pn od ul. Toruńskiej jest póki co bardzo wiele. Ponadto dotrzeć do takiego parkingu będzie bardzo trudno, ponieważ w szczycie porannym drogi, prowadzące w stronę skrzyżowania Kondratowicza z Rembielińską są już w tej chwili zakorkowane.

Końcowe stacje metra powinny znajdować się na obrzeżach miasta, a w/w skrzyżowanie jest bardzo daleko od tych obrzeży. Budowanie tam krańcowej stacji jest bez sensu. Ponadto - jeśli północny wschód Warszawy będzie się rozwijał w takim tempie, jak teraz, przyda się jeszcze bardziej wydłużyć linię metra, a stacja Rembielińska/Kondratowicza, czyli ostry zakręt w stronę Wisły raczej wyklucza dalszą rozbudowę. 

Płacę niemałe podatki, a do pracy mogę dojechać jedynie zatłoczonym autobusem, który z trudem pokonuje wąskie ulice po drodze do centrum. Skoro miasto pozwala deweloperom na coraz większe inwestycje na Zielonej Białołęce, powinno również zadbać o to, aby dało się z nich wyjechać.