Bezpieczeństwo pieszych to podstawa! W imieniu mieszkańców i pracowników strefy przemysłowej w Lućmierzu (gm. Zgierz) zgłaszam petycję do GDDKiA o podjęcie działań mających na celu zapewnienie mieszkańcom bezpieczną drogę do pracy.
Oto treść kierowanej do nich petycji:
"Działając w trosce o bezpieczeństwo mieszkańców gminy Zgierz, pracowników strefy
przemysłowej w Lućmierzu oraz wszystkich uczestników ruchu drogowego, zwracam się z
petycją o podjęcie działań zmierzających do poprawy bezpieczeństwa na Drodze Krajowej nr
91 w miejscowości Lućmierz (odcinek drogi od 336 km 800m do 337km 300m), tj.:
1. Zainstalowanie oświetlenia na przedmiotowym odcinku,
2. Montaż oznakowania o występowaniu ruchu pieszych na poboczu, szczególnie po
wschodniej stronie drogi,
3. Przebudowanie pobocza i wyznaczenia chodnika lub drogi dla pieszych,
4. Wprowadzenie zmian ograniczenia prędkości.
Celem niniejszej petycji jest zapobieganie zdarzeniom drogowym, zanim dojdzie do
tragicznego wypadku. Działania zarządcy drogi powinny mieć charakter prewencyjny, a nie
być podejmowane dopiero po wystąpieniu zdarzeń skutkujących utratą zdrowia lub życia,
czego idealnym przykładem stały się wypadki ze skutkiem śmiertelnym w Zgierzu i Łodzi,
po których dopiero poprawiono bezpieczeństwo na przejściach dla pieszych i zamontowano
lepsze oświetlenie przejść oraz wysepki ograniczające ilość pasów drogowych na przejściach dla pieszych.
Od 2021 roku w miejscowości Lućmierz funkcjonuje strefa ekonomiczna, tj. Znajdują
się tam hale magazynowe i produkcyjne wielu znanych przedsiębiorstw, które zatrudniają
tysiące ludzi ze Zgierza i okolic. Rozwój tej strefy powoduje systematyczny wzrost natężenia
ruchu zarówno pojazdów osobowych, ciężarowych, jak i pieszych. Oznacza to, że problem
wciąż narasta, wraz z kolejnymi inwestycjami realizowanymi na tym terenie. W godzinach
nocnych i porannych piesi poruszają się poboczem praktycznie niewidoczni dla kierujących
pojazdami, szczególnie w okresie jesienno-zimowym oraz podczas opadów atmosferycznych.
Trzeba mieć na względzie fakt, iż wskazany odcinek drogi znajduje się tuż za
znakiem D-43 “Koniec obszaru zabudowanego”, gdzie dozwolona prędkość wzrasta do
90km/h, zmniejszając szanse na reakcje w razie losowych sytuacji zagrażających życiu i
zdrowiu uczestników ruchu.
Kolejną sprawą, o której należy pamiętać, jest możliwość dojazdu do Drogi
Ekspresowej S-14 oraz Autostrady A2, gdyż generuje to znacznie większą ilość samochodów
dostawczych i ciężarowych, poruszających się często z dużą prędkością, w odległości
czasami mniejszej niż 2m od pieszych.
Miasto Zgierz zobowiązało się zapewnić dojazd do strefy, uruchamiając linię
autobusową 10S, jednak w dość krótkim czasie została ona wycofana. Na dzień dzisiejszy,
osoby dojeżdżające komunikacją miejską, zmuszone są do wysiadki na przystanku na ul.
Ozorkowskiej (jeszcze na terenie miasta Zgierza) lub dopiero na przystanku w miejscowości
Lućmierz-Las, skąd do pokonania jest dwa razy dłuższa droga, w warunkach podobnych do
tych, które panują na przedmiotowym odcinku.
Obowiązkiem każdego uczestnika ruchu poruuszającego się drogami publicznymi w
warunkach o ograniczonej widoczności (w tym pora nocna) jest zaopatrzenie się i korzystanie
z urządzeń lub przedmiotów, dzięki którym uświadomi innych o swojej obecności – np.
latarka czy kamizelka odblaskowa. Niestosowanie się do powyższego ma swoje miejsce w
kodeksie wykroczeń, jednak nie wolno pomijać faktu, że to na zarządcy drogi i podmiotach
decyzyjnych ciąży odpowiedzialność, gdyż powinni znać przeznaczenie danego fragmentu
infrastruktury i zdawać sobie sprawę ze skutków podjęcia każdej decyzji.
W związku z powyższymi akapitami, przez skierowaniem do Państwa dokumentu,
postanowiłem zawnioskować o wydanie opinii na temat aktualnego stanu bezpieczeństwa na
przedmiotowym odcinku DK91, wraz z udostępnieniem statystyk dotyczących zdarzeń na tej drodze z udziałem pieszych, podobnych sytuacji na drogach o takiej charakterystyce na terenie powiatu zgierskiego, jak również opinii dotyczącej propozycji, które Państwu
przedstawię poniżej i wpływu na realne zmiany na lepsze. W załącznikach zamieszczam
odpowiedź jaką uzyskałem z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji
jako jednostki odpowiedzialnej za nadzorowanie Ruchu Drogowego na drogach tej kategorii.
Wnoszę również o to, aby w przypadku uznania, że realizacja któregokolwiek z
powyższych postulatów nie jest obecnie możliwa z przyczyn finansowych, organizacyjnych
lub inwestycyjnych, GDDKiA nie ograniczyła rozpatrzenia niniejszej petycji wyłącznie do
wskazania braku dostępnych środków finansowych. W takim przypadku wnoszę o
wskazanie, jakie działania mogą zostać i zostaną podjęte w celu poprawy bezpieczeństwa
pieszych w przedmiotowym miejscu w ramach obecnie dostępnych kompetencji i środków, a
także o wskazanie, czy i do jakiego programu, planu, zadania lub procedury inwestycyjnej
zostanie zgłoszona potrzeba realizacji postulowanych rozwiązań oraz jakie warunki muszą zostać spełnione, aby ich realizacja stała się możliwa. W przypadku odroczenia realizacji inwestycji wnoszę ponadto o wskazanie, jakie rozwiązania tymczasowe lub alternatywne
mogą zostać zastosowane do czasu wykonania docelowej infrastruktury, mając na uwadze
rzeczywiste zagrożenie bezpieczeństwa pieszych występujące na wskazanym odcinku DK91.
Niniejsza petycja została złożona na podstawie ustawy z dnia 11 lipca 2014 r. o
petycjach (t.j. Dz. U. z 2018 r. poz. 870, z późn. zm.), w szczególności:
• art. 2 ust. 1–3 – określającego możliwość wniesienia petycji do organu władzy
publicznej oraz dopuszczającego żądanie podjęcia działania w sprawie dotyczącej życia
zbiorowego lub wartości wymagających szczególnej ochrony w imię dobra wspólnego,
mieszczącej się w zakresie zadań i kompetencji adresata petycji;
• art. 3 – zgodnie z którym o tym, czy pismo jest petycją, decyduje treść żądania, a nie
jego forma zewnętrzna;
• art. 10 ust. 1 – zgodnie z którym petycja powinna zostać rozpatrzona bez zbędnej
zwłoki, nie później jednak niż w terminie 3 miesięcy od dnia jej złożenia;
• art. 10 ust. 3 – określającego możliwość przedłużenia terminu rozpatrzenia petycji w
przypadku wystąpienia okoliczności niezależnych od podmiotu rozpatrującego petycję, nie
dłużej jednak niż o kolejne 3 miesiące;
• art. 13 ust. 1 – zgodnie z którym podmiot rozpatrujący petycję zawiadamia podmiot
wnoszący petycję o sposobie jej załatwienia wraz z uzasadnieniem, w formie pisemnej albo
za pomocą środków komunikacji elektronicznej.
W związku z powyższym wnoszę o rozpatrzenie niniejszej petycji w ustawowym
terminie oraz o przekazanie zawiadomienia o sposobie jej załatwienia wraz z uzasadnieniem
odnoszącym się do poszczególnych żądań i postulatów przedstawionych w niniejszej petycji.
Z wyrazami szacunku
Jacek Graczyk"
Jeżeli tobie również zależy na poprawie bezpieczeńśtwa i podjęciu odpowiednich działań przez zarządce drogi, wesprzyj moją inicjatywę i podpisz się. Im nas więcej, tym większa szansa na powodzenie!