Budowa nowego mostu na Kanale Ulga, pomiędzy ul. Brzeską a ul. Piaskową w Raciborzu w ramach Projektu Budowy Drogi Regionalnej Racibórz-Pszczyna w ciągu drogi wojewódzkiej DW935

Stowarzyszenie Oblicza Zjednoczeni dla Raciborza

   PETYCJA W SPRAWIE  

budowy nowego mostu na Kanale Ulga, pomiędzy ul. Brzeską a ul. Piaskową w Raciborzu w ramach Projektu Budowy Drogi Regionalnej Racibórz-Pszczyna w ciągu drogi wojewódzkiej DW935.  

Niniejszym na podstawie art.2 ust. 1 i ust.2 pkt.1) Ustawy z dnia 11 lipca 2014r. o petycja składamy petycję w sprawie podjęcia dalszej realizacji i przyspieszenia budowy nowego mostu na Kanale Ulga, pomiędzy ul. Brzeską a ul. Piaskową w Raciborzu w ramach Projektu Budowy Drogi Regionalnej Racibórz-Pszczyna w ciągu drogi wojewódzkiej DW935.  

Jak wiadomo, projekt w zakresie przeprawy mostowej od węzła na ul. Piaskowej do węzła na ul. Brzeskiej jest już przygotowany i gotowy do dalszej realizacji pod warunkiem likwidacji linii kolejowej. Projekt ten jest częścią Etapu 1 budowy Drogi Regionalnej Racibórz-Pszczyna. Niniejszym wnosimy o podjęcia działań mających na celu :

1.    Zawnioskowanie do właściwego organu administracyjnego (właściwych organów) w sprawie likwidacji linii kolejowej oraz uzgodnienie konkretnej daty takiej decyzji.

2.    W przypadku braku decyzji o  likwidacji linii kolejowej lub odroczonego terminu takiej decyzji wykonanie analizy istniejącego projektu drogi pomiędzy węzłami Piaskowa-Brzeska pod kątem koniecznych zmian projektowych i wyznaczenie na projektowanej drodze miejsca, do którego projekt będzie niezmieniony (miejsca od którego konieczne będzie wprowadzenie zmian) w przypadku konieczności projektowania i budowy wiaduktu nad linią kolejową.

3.    Zaplanowanie dróg dojazdowych do mostu od strony ul. Brzeskiej na bazie istniejącego projektu lub wyznaczenie dróg tymczasowych w celu połączenia z mostem.

4.    Podzielenie Etap 1 projektu na dwie części: Etap 1A -budowa mostu na Kanale Ulga w Raciborzu i Etap 1B –pozostała część Etapu 1.

Uzasadnienie:

1.    Dodatkowa przeprawa mostowa jest konieczna ze względu na usprawnienia przejazdu w kierunku Rybnika. 

2.    Uniezależnienie budowy mostu na Kanale Ulga od decyzji o likwidacji linii kolejowej jest kluczowe dla dalszego biegu sprawy i analiza pod tym kątem jest konieczna.

3.   Wydzielenie Etapu 1A usprawni proces finansowania i decyzji oraz umożliwi rozpoczęcie  budowy mostu niezależnie od pozostałego odcinka Etapu 1.

Mając powyższe na uwadze prosimy o odpowiedź lub propozycję innych alternatywnych rozwiązań, które doprowadzą do przyspieszenia budowy nowego mostu na Kanale Ulga.

Marek Songin    Skontaktuj się z autorem petycji