STOP CAŁODOBOWEMU HAŁASOWI I RUCHOWI TRANSPORTU CIĘŻKIEGO PRZY ULICACH: DRUCKIEGO-LUBECKIEGO, STALMACHA I RUGIAŃSKIEJ

Adresaci petycji:

• Prezydent Miasta Szczecin
• Rada Miasta Szczecin
• Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie
• Wydział Ochrony Środowiska Urzędu Miasta Szczecin

Szanowny Panie Prezydencie,

Szanowni Państwo Radni,

My, niżej podpisani mieszkańcy Szczecina, zwracamy się z apelem o pilne podjęcie zdecydowanych działań zmierzających do uspokojenia ruchu drogowego oraz ograniczenia uciążliwości wynikających z intensywnego, całodobowego ruchu pojazdów – w szczególności transportu ciężkiego – na ulicach:

• Franciszka Ksawerego Druckiego-Lubeckiego (na odcinku od nr 1 do nr 14),
• Stalmacha (od skrzyżowania z ul. Druckiego-Lubeckiego do ul. Rugiańskiej),
• Rugiańskiej (od skrzyżowania z ul. Druckiego-Lubeckiego do skrzyżowania ze Stalmachem).

Głównym celem niniejszej petycji jest poprawa bezpieczeństwa oraz ochrony zdrowia i jakości życia mieszkańców poprzez skuteczne ograniczenie hałasu komunikacyjnego, drgań oraz negatywnych skutków wzmożonego ruchu drogowego.

UZASADNIENIE

1. Skala problemu – całodobowy transport ciężki

W ostatnich latach, wraz z dynamicznym rozwojem centrów logistycznych i hal magazynowych zlokalizowanych w północnej części Szczecina, nastąpił drastyczny wzrost natężenia ruchu pojazdów ciężarowych. Ulice Druckiego-Lubeckiego, Stalmacha i Rugiańskiej stały się głównymi trasami dojazdowymi dla ciężarówek obsłużenia tych inwestycji.

Problem ten nie dotyczy wyłącznie godzin szczytu komunikacyjnego. Ruch pojazdów ciężarowych odbywa się 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, nie oszczędzając późnych wieczorów, nocy, nad ranem, a także weekendów, niedziel i świąt. W praktyce mieszkańcy nie mają ani jednego dnia w tygodniu, w którym mogliby odpocząć od nieustannego hałasu.

2. Hałas, drgania i dewastacja mienia

Największą uciążliwość stanowią przejazdy samochodów ciężarowych (zarówno z pełnym, jak i pustym ładunkiem), autobusów oraz ogólne nasilenie ruchu. Każdy przejazd ciężkiego pojazdu wywołuje:

• Silny huk i hałas przenikający do wnętrza mieszkań nawet przy szczelnie zamkniętych oknach (co uniemożliwia normalne funkcjonowanie i wietrzenie pomieszczeń).
• Odczuwalne drgania konstrukcyjne budynków mieszkalnych, które znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie jezdni.
• Pogarszający się stan techniczny zabudowy – mieszkańcy od wielu lat obserwują powstawanie pęknięć na ścianach, sufitach oraz w elementach części wspólnych budynków.

Zły stan nawierzchni dróg potęguje problem, generując dodatkowy hałas uderzeniowy i potęgując wibracje.

3. Zagrożenie dla zdrowia w świetle Mapy Akustycznej

Zgodnie z Miejską Mapą Akustyczną Szczecina (LDWN 2022), rejon objęty petycją już znajduje się w strefie wysokiego oddziaływania hałasu drogowego, wskazując poziomy rzędu 65–69,9 dB, a miejscami nawet 70–74,9 dB. Od momentu sporządzenia tej mapy intensywność ruchu wzrosła, co oznacza, że realne obciążenie hałasem jest obecnie znacznie wyższe.

Długotrwała ekspozycja na hałas komunikacyjny, zwłaszcza w porze nocnej, prowadzi do:

• Zaburzeń snu i przewlekłego zmęczenia,
• Chronicznego stresu i problemów z koncentracją,
• Zwiększonego ryzyka chorób układu sercowo-naczyniowego.

4. Podstawy prawne

Nasze żądania znajdują mocne oparcie w przepisach prawa:

• Art. 68 Konstytucji RP – nakładający na władze publiczne obowiązek ochrony zdrowia obywateli.
• Art. 74 Konstytucji RP – zobowiązujący do prowadzenia polityki zapewniającej bezpieczeństwo ekologiczne.
• Przepisy Ustawy Prawo ochrony środowiska w zakresie przeciwdziałania negatywnemu oddziaływaniu hałasu na środowisko i ludzi.

Uwaga: Mieszkańcy nie sprzeciwiają się rozwojowi gospodarczemu miasta ani działalności przedsiębiorstw logistycznych. Rozumiemy wagę inwestycji dla regionu, jednak oczekujemy, że rozwój ten nie będzie odbywał się kosztem zdrowia, bezpieczeństwa i spokoju lokalnej społeczności.

ŻĄDANIA MIESZKAŃCÓW

W związku z powyższym wnosimy o podjęcie pilnych kroków i realizację następujących postulatów:

1. Opracowanie i wdrożenie kompleksowego programu uspokojenia ruchu drogowego na ulicach Druckiego-Lubeckiego, Stalmacha i Rugiańskiej.
2. Przeprowadzenie aktualnych pomiarów hałasu komunikacyjnego, uwzględniających pełny cykl doby (dzień, noc, weekendy oraz dni wolne od pracy).
3. Przeprowadzenie specjalistycznych pomiarów drgań oddziałujących na budynki mieszkalne oraz rzetelną analizę ich wpływu na stan techniczny zabudowy.
4. Przedstawienie oficjalnej analizy natężenia ruchu pojazdów ciężarowych w tym rejonie przed i po uruchomieniu nowych centrów logistycznych.
5. Wprowadzenie ograniczeń ruchu pojazdów ciężarowych w godzinach nocnych (w szczególności w godzinach od 22:00 do 6:00), z wyłączeniem sytuacji kryzysowych lub niezbędnego interesu publicznego.
6. Przeanalizowanie i wyznaczenie alternatywnych tras dojazdu dla transportu ciężkiego, omijających zwartą zabudowę mieszkalną.
7. Ocenę możliwości wprowadzenia ograniczeń tonażowych, czasowych lub zmian w organizacji ruchu zmniejszających uciążliwości dla mieszkańców.
8. Wdrożenie rozwiązań infrastrukturalnych ograniczających hałas i wibracje (np. modernizacja i wymiana nawierzchni na cichą, inne rozwiązania inżynieryjne).
9. Przeprowadzenie otwartych konsultacji społecznych z mieszkańcami przed podjęciem kluczowych decyzji dotyczących organizacji ruchu oraz przedstawienie transparentnego harmonogramu działań.

PODSUMOWANIE