Obniżenie limitu prędkości na Zabłociu z 70 km/h do 50 km/h
Jeśli też uważacie, że warto uspokoić ruch na Zabłociu, podpiszcie tę petycję.
Skąd ten pomysł?
- W listopadowej ankiecie mieszkańcy skarżyli się na hałas od ulicy;
- Wypadki z połamaniem drzew i drewnianych słupków dzielących ul. Herlinga-Grudzińskiego i Zabłocie;
- Limit 70 km/h na ul. Herlinga-Grudzińskiego i Klimeckiego był wyznaczony w momencie, kiedy jeszcze nie było nowych osiedli (Pasażu Podgórskiego, Zabłocie Concept House, Atal Residence Zabłocie, Lokum Salsa);
- Bezpośrednie sąsiedztwo ulicy z limitem prędkości 70 km/h ze strefą 30 km/h;
- Podobna uchwała została podjęta przez Radę Dzielnicy dla ul. Wielickiej.
Walka z hałasem
Polskie badania (dr inż prof. Politechniki Wrocławskiej Wojciech Ambroszko) wskazują, że im większa dozwolona prędkość poruszania się pojazdów, tym powstaje wyższe natężenie dźwięków wytwarzanych przez pojazdy.
Ekrany dźwiękochłonne natomiast są drogie, brzydkie i niszczą tkankę miejską.
Wypadki
Jadąc od Ronda Grzegórzeckiego w kierunku ul. Nowohuckiej, kierowcy spotykają delikatny skręt w lewo, jednak tak wysoka prędkość niejednokrotnie była przyczyną wypadków drogowych, m.in. z wylądowaniem na ul. Zabłocie (w rejonie budynku Zabłocie 35) i połamaniem młodych drzew i drewnianych słupków dzielących ul. Herlinga-Grudzińskiego i ul. Zabłocie.
Strefa 30
Przy poruszaniu się od Ronda Grzegórzeckiego, przy zjazdach z ul. Herlinga-Grudzińskiego w ul. Zabłocie i ul. Dekerta oraz z ul. Klimeckiego w ul. Turbasy następuje gwałtowne obniżenie limitu prędkości z 70 km/h do 30 km/h, gdy za bezpieczne uważa się różnica 20 km/h.
Skutki dla pojazdów
Czas pokonania odcinka bez zatrzymywania się na światłach zwiększy się o 25 sekund (z 62 sekund do 87 sekund).
W przypadku zatrzymywania się na wszystkich światłach czas pokonania odcinka zwiększy się o 23 sekundy (z 68 sekund do 91 sekund, bez uwzględnienia czasu postoju na światłach, ale z uwzględnieniem drogi przyspieszenia i hamowania).
Skutki dla krajobrazu
Standardowy limit prędkości w miastach wynosi 50 km/h. Obniżenie limitu z 70 km/h do 50 km/h poskutkuje usunięciem znaków B-33 (70).
Skutki finansowe
Jedyny koszt, który poniesie miasto, to koszt usunięcia znaków.
Ta petycja jest początkiem długiej drogi, na której skorzystają jednak mieszkańcy Zabłocia. Podeślij ją swoim sąsiadom, jeśli uważasz ten pomysł za warty zrealizowania.
Będę wdzięczny za Twój podpis!
Mikołaj Kasiej Skontaktuj się z autorem petycji